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换装104分配阀时，螺栓应（）。

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制动钳工（货车）《初级制动钳工（货车）》真题及答案点击查看

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104分配阀在安定试验时起紧急制动作用最有可能是引起的

紧急阀缩孔Ⅲ堵塞紧急阀缩孔Ⅱ堵塞紧急阀出风口垫丢失稳定弹簧过强

104分配阀常用制动减压量为

40kPa 50kPa 100kPa 170kPa

有自动补风作用的是

K型三通阀 GK型三通阀 GL3三通阀 104分配阀

104型电空制动装置中若电空阀发生故障104分配阀是无法工作的

104分配阀制动时第一阶段局减室排气口不排气是因为

104分配阀各缩孔直径是多少

下面对WK120试验台表述正确的是

只能试验120阀；可兼容103/104分配阀；可试验GK型三通阀及103分配阀；可进行各类货车制动阀试验。

103型与104分配阀的主阀各由哪几部分组成

104型分配阀各阀盖组装时须拧紧各螺栓

顺时针逆时针均衡没有特殊要求

104型分配阀各阀盖组装时须拧紧各螺栓

顺时针逆时针平均没有特殊要求

104分配阀滑阀上的缓解槽深度小于时须更换

1.5mm 2.2mm 2.5mm 3.0mm

104分配阀主阀的局减部由局减阀局减活塞局减膜板压圈及局减阀弹簧等组成

单车试验做紧急制动试验时制动管减压前104分配阀应发生紧急制动作用

100kpa 120kpa 140kpa 150kpa

有自动补风作用

K型三通阀 GK型三通阀 GL3三通阀 104分配阀

104分配阀制动时制动缸压力失调的原因是

109分配阀进行检修时应观察滑阀节制阀及滑阀座状态如有乱沟纹可用白绸布涂上擦铜油进行磨修

104分配阀的制动稳定性指的是什么

轨道车在多辆编组时104分配阀由前向后依次产生的制动传播速度高

制动时104分配阀局减缩孔漏风会导致

制动力过大无法缓解自然缓解紧急制动

轨道车使用的104分配阀能与混编使用

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