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104分配阀在安定试验时起紧急制动作用最有可能是（）引起的。

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不会造成在试验台上104型分配阀紧急制动灵敏度试验灵敏度差

紧急活塞模板穿孔或上下活塞间的密封圈松动安定弹簧过弱安定弹簧过强导向杆卡住

104分配阀制动时第一阶段局减的作用是提高

常用制动稳定性常用制动灵敏性常用制动安定性紧急制动灵敏性

104型分配阀采用紧急制动与常用制动公开控制为此专设来控制紧急制动作用

104型分配阀在安定试验时起紧急制动作用最有可能是引起的

104型分配阀在安定试验时起紧急制动作用最有可能是引起的

紧急阀缩孔Ⅲ堵塞紧急阀缩孔Ⅱ堵塞紧急阀出风口垫丢失主阀不起作用

试述车辆制动机104型103型分配阀紧急制动位的作用

试述车辆制动机104型分配阀紧急制动位的作用

安定试验的目的是

试验紧急阀在常用制动减压时不发生紧急制动作用；试验紧急阀在常用制动减压时不发生急制动作用；试验紧急二段阀在常用制动减压时不发生急制动作用；试验紧急二段阀在常用制动减压时不发生紧急制动作用。

104分配阀具有常用制动保压和4个作用位置

充风缓解阶段缓解常用制动阶段制动保压紧急制动

在单车试验时装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验时制动管减压内制动机应发生紧急制动作用

分配阀由常用制动转为紧急制动时由于列车管压力急速下降和的作用仍能有效地发挥紧急制动作用

对装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验时列车管减压以前制动机应发生紧急制动作用

在单车试验时装有104型分配阀的车辆进行紧急制动试验时制动管减压前制动机应发生紧急制动作用

103型分配阀和120型控制阀的紧急阀的作用是在紧急制动时加快制动管的排风提高和紧急制动的灵敏度保证

单车试验做紧急制动试验时制动管减压前104分配阀应发生紧急制动作用

100kpa 120kpa 140kpa 150kpa

列车管的急剧减压引起紧急放风阀的动作分配阀将产生作用

紧急制动常用制动全制动

分配阀制动安定性是指常用制动时不发生紧急制动作用的性能

制动时104分配阀局减缩孔漏风会导致

制动力过大无法缓解自然缓解紧急制动

104型分配阀中在紧急制动时加快制动管的排气提高紧急制动的灵敏度和紧急制动波速

中间体主阀紧急阀

试述车辆制动机104型103型分配阀常用制动转紧急制动的作用

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