104分配阀主阀的局减部由局减阀、局减活塞、局减膜板、压圈及局减阀弹簧等组成。

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车辆钳工考试《车辆钳工（车辆段）中级理论试题库二》真题及答案点击查看

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120型控制阀局减阀由局减阀膜板O形橡胶密封圈局减阀杆局减阀簧压垫毛毡等组成

局减活塞缓解阀活塞主活塞涨圈

109分配阀的主阀部是利用列车管与的压力差来产生充风局减制动保压等作用的

120—1型控制阀局减阀由局减活塞局减阀膜板O形橡胶密封圈局减阀簧压垫毛毡等组成

局减阀杆顶杆递动杆稳定杆

120-1型控制阀局减阀由局减活塞局减阀膜板O形橡胶密封圈局减阀簧压垫毛毡等组成

局减阀杆顶杆递动杆稳定杆

109分配阀主阀部主活塞在初制动位时沟通的通路

列车管-局减室列车管-工作风缸工作风缸-容积室容积室-大气

103型分配阀充气部由止回阀盖止回阀充气阀体充气膜板垫充气膜板充气活塞等组成

止回阀弹簧局减阀弹簧缓解阀弹簧安定弹簧

120型控制阀局减阀由局减阀膜板0形橡胶密封圈局减阀杆局减阀簧压垫毛毡等组成

局减活塞缓解阀活塞主活塞胀圈

120型控制阀局减阀由局减阀膜板O形橡胶密封圈局减阀杆局减阀簧压垫毛毡等组成

局减活塞缓解阀活塞主活塞胀圈

120．1型控制阀局减阀由局减活塞局减阀膜板O形橡胶密封圈局减阀簧压垫毛毡等组成

局减阀杆项杆递动杆稳定杆

104型分配阀制动时第一阶段局减室排气口不排气是因为

局减弹簧过强或过弱局减室排气口缩孔I被堵局减阀盖上的大气孔堵塞局减膜板穿孔

t03型分配阀紧急阀紧急活塞部由紧急阀盖紧急活塞杆紧急活塞紧急膜板等组成

稳定弹簧局减阀弹簧跳动弹簧安定弹簧

104型分配阀常用制动时有局减作用但不起制动作用的主要原因是

充气阀开胶漏泄主活塞膜板穿孔均衡膜板穿孔增压阀开胶漏泄

103型分配阀减速部由和减速簧套组成

递动杆减速簧局减套局减阀膜板

103型分配阀局减阀由局减阀盖局减阀簧局减活塞压圈局减活塞橡胶密封圈等组成

紧急活塞膜板均衡膜板局减阀膜板加速缓解活塞膜板

104型分配阀的主阀由和增压阀等部分组成

充气部作用部局减阀均衡部

104主阀由作用部均衡部局减阀和增压阀等5部分组成

充气部作用部均衡部局减阀

104型分配阀主阀中的局减阀有提高制动波速缓和列车纵向冲动的作用

103型104型分配阀制动后保压容积室和制动缸发生自然缓解的原因是

主活塞漏泄过大局减阀密封圈失效作用活塞膜板穿孔局减膜板穿孔

103型104型分配阀制动时第一阶段局减室排气口不排气是因为

局减弹簧过强或过弱局减室排气口缩孔堵I被堵局减阀盖上的大气孔堵塞局减膜板穿孔

103型104型分配阀制动时第一阶段局减室排气口不排气是因为

局减弹簧过强或过弱局减室排气口缩孔堵Ⅰ被堵局减阀盖上的大气孔堵塞局减膜板穿孔

104分配阀主阀的局减部由局减阀、局减活塞、局减膜板、压圈及局减阀弹簧等组成。

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