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木制螺旋桨存放时应().

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需要时,插入平衡钢块  定期向桨叶注入防腐剂  使金属包尖和木制桨叶之间通气  作螺旋桨平衡时留下的  
螺旋桨的直径越大,转速越低,螺旋桨效率越高  螺旋桨的直径越小,转速越高,螺旋桨效率越高  螺旋桨的直径越大,转速越高,螺旋桨效率越高  螺旋桨的直径越小,转速越低,螺旋桨效率越高  
船速为零,螺旋桨进车时  船速为零,螺旋桨倒车时  船速为较大的正值,螺旋桨倒车时  船速为较小的负值,螺旋桨进车时  
螺旋桨的效率/船舶航速  船舶航速/螺旋桨的效率  扭矩/螺旋桨的效率  螺旋桨的效率/螺旋桨的进速  
应保持螺旋桨浆叶没入水中10~20%螺旋桨直径  应保持螺旋桨浆叶没入水中20~30%螺旋桨直径  应保持螺旋桨浆叶没入水中50~60%螺旋桨直径  应保持螺旋桨浆叶没入水中70~80%螺旋桨直径  
船速为零, 螺旋桨进车时  船速为零,螺旋桨倒车时  船速为较大的正值,螺旋桨倒车时  船速为较小的负值, 螺旋桨进车时  
与螺旋桨旋转的方向无关  与螺旋桨旋转的方向相反  与螺旋桨旋转的方向相同  与螺旋桨旋转的方向时同时反  
进车时,从后往前看,左舷螺旋桨左转,右舷螺旋桨右转  进车时,从后往前看,左舷螺旋桨左转,右舷螺旋桨左转  进车时,从后往前看,左舷螺旋桨右转,右舷螺旋桨右转  进车时,从后往前看,左舷螺旋桨右转,右舷螺旋桨左转  
螺旋桨中轴距水面的距离与螺旋桨直径之比  螺旋桨中轴距水面的距离与螺旋桨半径之比  螺旋桨上叶距水面的距离与螺旋桨直径之比  螺旋桨上叶距水面的距离与螺旋桨半径之比  
降低螺旋桨的进速,提高螺旋桨的转速  降低螺旋桨的进速,降低螺旋桨的转速  提高螺旋桨的进速,提高螺旋桨的转速  提高螺旋桨的进速,降低螺旋桨的转速  
螺旋桨转速越低推力越小  螺旋桨转速越低推力越大  螺旋桨转速越高推力越小  螺旋桨转速为0时推力最大  
H/D ↑ 螺旋桨曲线变陡; J↑ 螺旋桨曲线变坦  H/D ↑ 螺旋桨曲线变坦; J↑ 螺旋桨曲线变陡  H/D ↓ 螺旋桨曲线变陡; J↓ 螺旋桨曲线变坦  H/D↓ 螺旋桨曲线变坦; J↓ 螺旋桨曲线变坦  
降低螺旋桨的进速, 提高螺旋桨的转速  降低螺旋桨的进速,降低螺旋桨的转速  提高螺旋桨的进速,提高螺旋桨的转速  提高螺旋桨的进速, 降低螺旋桨的转速  
螺旋桨转速越低推力越小  螺旋桨转速越高推力越小  螺旋桨转速越低推力越大  螺旋桨转速为 0 时推力最大  
应保持螺旋桨桨叶没入水中 10%~20%螺旋桨直径  应保持螺旋桨桨叶没入水中 20%~30%螺旋桨直径  应保持螺旋桨桨叶没入水中 50%~60%螺旋桨直径  应保持螺旋桨桨叶没入水中 70%~80%螺旋桨直径  
螺旋桨转速越低推力越小  螺旋桨转速越高推力越小  螺旋桨转速越低推力越大  螺旋桨转速为0时推力最大  
降低螺旋桨的进速, 增大螺旋桨的螺距  降低螺旋桨的进速,减小螺旋桨的螺距  提高螺旋桨的进速,增大螺旋桨的螺距  提高螺旋桨的进速, 减小螺旋桨的螺距