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整体式动力转向装置叶片泵是通过偏心转子和滑覆来产生液压的装置,由()经皮带轮驱动
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汽车修理工考试《汽车修理工综合练习》真题及答案
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整体式动力转向装置叶轮泵是通过偏心转子和滑履来产生液压的装置由经 皮带轮驱动
发电机
转向器
转向转动机构
发动机
双作用叶片泵具有的结构特点而单作用叶片泵具有的结构特点
作用在转子和定子上的液压径向力平衡
所有叶片的顶部和底部所受液压力平衡
不考虑叶片厚度,瞬时流量是均匀的
改变定子和转子之间的偏心可改变排量
单作用叶片泵只要改变转子中心与定子中心间的偏心距和偏心方向就能改变输出流量的大小和输油方向成为双向变
奥迪轿车装备动力转向器
整体式
分置式
半分置式
半整体式
整体式动力转向系统由整体式动力转向器带流量阀-安全阀的油泵 油罐和管路组成
活塞
转子
膜片式
电动式
下列关于液压泵的说法中错误的是
齿轮泵成本较低,输出压力一般不高
双作用叶片泵不能做成变量泵
单作用叶片泵通过改变定子和转子之间的偏心距,可以改变输出的排量
柱塞泵输出压力高,结构紧凑且简单
整体式动力转向器将动力泵滑阀动力缸和转向器集成一体
整体式和半分开式液压动力转向系统按照转向控制阀的形式不同可分为和等几种结构形式
液压系统中的动力部分的说法不正确的是
是一个能量转换装置
它的功能通过油泵来实现的
使用的油泵有叶片泵
使用的油泵没有叶片泵
所谓整体式ABS系统 是指将液压调节装置与控制电脑制成一体
整体式动力转向装置中的控制阀控制着液压
输出与卸荷
高低和流量
高低
流量
整体式动力转向装置中的控制阀控制着液压
输出与输入
高低与流量
高低
流量
整体式动力转向装置中的控制阀控制着液压
输出与卸荷
高低和流量
高低
流量
整体式动力转向装置叶轮泵是通过偏心转子和滑履来产生液压的装置由经 皮带轮驱动
发电机
转向器
转向转动机构
发动机
北京切诺基汽车采用作为动力转向装置动液泵
转向齿轮箱
整体式
双作用叶片式油泵
叶轮泵
下列关于转向系统叙述不正确的是
齿轮齿条式动力转向是一个配有整体式活塞和齿条总成的液压机械装置
齿条-齿轮动力转向利用液压泵压力帮助操作者移动齿条和前轮
齿轮齿条式由于刚性高、操作感好和重量轻,可以说很适合于轿车
齿轮齿条式转向机构是现在轿车采用最少的方式
整体式ABS液压控制装置除了普通控制系统的液压部件外ABS液 压调节器通常由电动泵蓄压器主控制阀电磁
整体式动力转向装置中的控制阀控制着液压
输出与输入
高低与流量
高低
流量
液压系统中的动力部分的说法错误的是
是一个能量转换装置
它的功能通过油泵来实现的
使用的油泵有叶片泵
禁止使用叶片泵
按液压助力装置的布置方式动力转向系可以分为.
半分置式、半整体式、分置式
整体式、半分置式、分置式
整体式、半整体式、半分置式
整体式、半整体式、分置式
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