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分动指道岔两尖轨间无连杆，靠内锁闭装置进行转换。（）

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提速道岔外锁闭装置是指其锁闭地点在转辙机外部其中连动是指道岔两尖轨间无连杆靠外锁闭装置进行转换

由于外锁闭道岔的两根尖轨之间没有在道岔转换过程中两根尖轨是分别动作的所以称为分动外锁闭道岔.

连接杆接续杆锁闭杆表示杆

连动指道岔两尖轨间无连杆靠外锁闭装置进行转换

道岔应经常保持良好状态有下列缺陷时禁止使用

内锁闭道岔两尖轨互相脱离，分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置、心轨接头铁与拉板互相分离或外锁闭装置失效。尖轨尖端与基本轨在静止状态下密贴。尖轨被轧伤，轮缘有爬上尖轨的危险。在尖轨顶面宽50mm及其以上的断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面2mm及其以上。

装有转换锁闭器电动电液转辙机的道岔当第一连接杆处分动外锁闭道岔为锁闭杆处的尖轨与基本轨间心轨与翼轨

10 6 4 2

铁路线路修理规则规定内锁闭道岔两尖轨相互脱离时分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置相互分离或外锁闭装置失

分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式18号提速道岔为四个牵引点

外锁闭道岔两尖轨相互脱离时分动内锁闭道岔两尖轨与连接装置相互分离或内锁闭装置失效时应及时修理或更换

分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式30号和38号道岔均为五个牵引点做到尖轨全程密贴以防止尖轨反弹还做

装有转换锁闭器电动电空电液转辙机的道岔当第一连接杆处分动外锁闭道岔为锁闭杆处的尖轨与基本轨间心轨与翼

2mm 3mm 4mm 5mm

提速道岔尖轨设立两个牵引点采用分动外锁闭转换装置第一牵引点动程为mm

160 75 180 117

分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置心轨接头与拉板时应及时修理或更换

装有转换锁闭器的电动电空电液转辙机的道岔当第一连杆处分动外锁闭道岔为锁闭杆处的尖轨与基本轨间心轨与翼

2mm 4mm 6mm 8mm

提速道岔尖轨设置两个牵引点采用分动外锁闭转换装置第一牵引点动程为 160mm第二牵引点动程为75mm

装有转换锁闭器的电动电空电液转辙机的道岔当第一连杆处分动外锁闭道岔为锁闭杆处的尖轨与基本轨间心轨与翼

1mm 2mm 3mm 4mm

提速道岔外锁闭装置是指其锁闭地点在转辙机外部其中分动是指道岔两尖轨通过连接杆连在一起构成框架构造进行

由于外锁闭道岔的两根尖轨之间没有连接杆在道岔转换过程中是分别动作的所以又称分动外锁闭道岔

内锁闭道岔两尖轨互相脱离分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置心轨接头铁与拉板相互分离或外锁闭装置失效的道岔

分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式设多个牵引点9号和12号提速道岔均为

在无联锁的线路上接发列车时进路上无论对向或顺向均应对密贴尖轨斥离尖轨和可动心轨加锁

所有道岔所有的分动外锁闭道岔无联锁的道岔无联锁的分动外锁闭道岔

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