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ST型缓冲器由哪些零件构成?
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车辆钳工考试《高级车辆钳工(货车)考试》真题及答案
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ST型缓冲器箱体应有哪些标记
已装用ST型缓冲器的车辆可以与其他缓冲器换装
ST型缓冲器段修时主要检查哪些项目
不同类型的大型养路机械产品采用了形式的缓冲器目前主要应用的缓冲器有MX-1型摩擦橡胶式缓冲器ST型弹
组装后ST型缓冲器自由高为568±5
ST型缓冲器为全钢式弹簧缓冲器
半干摩擦
半液体摩擦
液体摩擦
干摩擦
简述ST型组缓冲器的结构
MX.1型橡胶缓冲器的特点是
零件多
橡胶片性能稳定
容量大
制造难
ST型缓冲器结构简单零件少重量轻适用于总重为的主型通用货车及货运机车
70t
80t
84t
lOOt
缓冲器是安装在起重机端梁两侧车轮前的一块钢板是用来清扫轨道上障碍物的零件
ST型缓冲器的组成
SZ-1-TM型缓冲器与ST缓冲器的配件不得互换
2001年3月以前制造的ST型缓冲器自由高按新型打型缓冲器掌握
ST型缓冲器是我国新造货车唯一采用的主型缓冲器
MX-1缓冲器零件少重量轻成本低
缓冲器是安装在起重机端梁两侧车轮前的一块钢板是用来清扫轨道上障碍物的零件
简述ST型缓冲器性能试验要求
车钩缓冲装置由车钩从板等零部件组成
前从板座
钩尾框
缓冲器
枕梁
CRH2A型动车组上装用双向型橡胶缓冲器该型号缓冲器为目前较为独 有的初压力为零的橡胶缓冲器
V
X
Y
W
车钩缓冲装置有制造质量保证期的零部件是钩体钩舌STMT-2MT-3型缓冲器等6种
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车轮轮毂厚度不小于mm
钩体磨耗的主要部位有
在轴颈表面喷涂一薄层成膜剂防止组装时拉伤轴颈表面
辗钢车轮用Ⅱ号钢制做时含碳量为%
为了便于吊挂车轮在车轮的辐板处均设有2个直径为mm的辐板孔
防尘挡圈的主要故障是
轴颈镀铬的优点是镀层厚度容易掌握工作温度在°以下不会改变轴颈基体金属的晶粒结构可提高耐磨性和耐腐蚀性
当列车处在减速状态下作用在钩缓装置中的传递过程为
轮辋原型厚度均为mm
铸钢车轮用转炉或电炉冶炼出的25号号碳素钢或35CrMnSi合金钢铸成
短车轴无其限制滑动轴承向外移动的作用靠车轮的轮毂内侧端面来完成
楔套内表面为锥形锥度为
踏面由2种斜度组成一种斜度为120另一种斜度为
转8A型转向架弓型制动梁组焊时因裂纹夹渣未焊透大呢感缺陷未予消除会导致制动时发生脱落事故
一般认为每运行15000公里轮对踏面磨耗mm
踏面的磨耗限度年修时不得超过6mm运行时不得超过mm
装设滚动轴承的车轴无轴领它靠紧固于轴端螺纹上的止动螺母或止动垫片防止滚动轴承内圈作向移动
钩舌的主要损伤有
轴承进行清洗时洗涤液可用90~95℃的
轴箱体有号钢铸成要经过切削加工
新组装的钢轮相差不得超过1mm旧钢轮相差不得超过mm
按我国设计规范要求车辆缓冲器的能量吸收率应不小于%
转8A型转向架采用斜楔式摩擦减振器的最大特点之一是摩擦减振阻力随车辆增大而增大
车钩和缓冲器通过钩尾框的连接才能组合装车产生作用
对于轴颈在车轮外侧的车轴来说受力最大所以轴颈处直径比车轴其它部分大
用外观检查法判定车轴的裂纹时如果发现有轮座透蚀或沿油层鼓破现象则需在三个测量点同时测量由点的内侧距离之差数加以判断
车轴的横裂纹是指跟车轴中心线垂直或成°角以上的裂纹
装滚动轴承的车轴称为
轴颈在轮座外侧的车轴其轮座内侧的部分称为
轮对由个车轮和一根车轴组成
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