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CRH2型动车组前窗覆膜加热检查时,手感检查前窗玻璃加热状态良好。前 窗玻璃内表面温度应逐渐升高,电热玻璃持续加热约20分钟后,若前窗玻璃内 表面温度过高( )或过低均为故障。
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动车组机械师考试《(新版)机械师定岗考试题库(全真题库)》真题及答案
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CRH2型动车组一二级检修作业时前窗玻璃更换内禁止洗车
42h
36h
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CRH2型动车组一二级检修作业时侧窗玻璃更换内禁止洗车
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动车组司机室前窗的电加热系统用于防止风挡玻璃起雾______积雪
积水
积冰
裂纹
破裂
CR400AF动车组前窗玻璃安装完成后检查确认密封胶施工及固化期间须保 证环境温度在℃
10~20
10~40
20~30
20~40
CRH2型动车组空调电热器通过逆变器使用单相400对电源加热[21104 0301]
CRH2型动车组一二级检修作业暂行办法规定前窗覆膜加热器检查时 蓄电池电压应上[211040102]
87V
90V
100V
110V
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平面
曲面
不规则
弧形
CR300AF型动车组司机室前窗玻璃设置电加热功能在冬季运用时防止结 霜结雾
CRH2型动车组一二级检修作业时前窗玻璃窗外胶边缘距盖条为
(20±1)mm
(18±1)mm
(17±1)mm
(19±1)mm
动车组司机室前窗的电加热系统用于防止风挡玻璃
起雾
积冰
积雪
破裂
CR400AF动车组前窗玻璃安装完成检查确认密封胶涂打良好在常温下干燥 h以上
12
24
36
48
CRH2型动车组司机室前窗正面玻璃结构为中间夹三层PVB胶板内部采用钨丝进行加热
CRH380AL型动车组司机室划分为三个区域操控区位于司机室的中间前窗玻璃的下方操控区与气密墙之间为
动车组司机室前窗的电加热系统用于防止风挡玻璃______积冰积雪
起雾
积水
破裂
裂纹
CR400AF-A动车组一级修司机室设备检查检查前窗玻璃加热按钮外观状 态良好
无松动
破损
凹陷
脱漆
CR300AF型动车组司机室前窗玻璃设置电加热功能在冬季运用时防止结 霜结雾通过布置在玻璃夹层中的极
DC110V
AC2200V
AC380V
AC400V
CR300AF型动车组司机室前窗玻璃当玻璃表面温度低于℃时开始加热 为了防止加热过热前窗玻璃加热具有
12±3
14±3
26±3
28±3
CR400AF型动车组司机室前窗玻璃密封失效限速
120
140
160
200
动车组操纵端司机室前窗玻璃破损若确认内外层玻璃均已破损且气密性失 效时动车组需限速40km/h运行
动车组司机室前窗装有电加热系统
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