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当地铁车站设在主干道上,而交通不能中断,且须保持一定车流量时,可选用()进行施工。

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设在主干道上,靠近交叉口位置  设在次干道上,靠近交叉口位置  设在次干道上,远离交叉口位置  设在次干道上,靠近公共交通停靠站  
交通条件  交通量的大小  汽车性能  道路形状  
站内不同流线不能交叉,各行其道  车站的进出口不宜设在靠近十字路口一侧,车站进出口须距离十字路口至少50m  车站的进出口应在城市主干道车流顺畅的方向分别设置,车辆入口位于出口下游以减少车辆交叉  尽量使各种流线最短  应站在高层次的角度合理组织各种流线  
交叉路口道路的直线与拐弯处曲线相接处的切点  交叉路口的人行道外缘的直线交点  交叉路口道路转弯曲线的顶点  交叉路口道路红线的交点  
理想地段  稍差地段  回避地段  一般地段  
交叉路口道路转弯曲线的顶点  交叉路口道路的直线与拐弯处曲线相接处的切点  交叉路口的人行道外缘的直线交点  交叉路口道路红线的交点  
距大中城市主干道交叉口的距离,自道路红线交叉点量起不应小于60m  距非道路交叉口的过街人行道(包括引道,引桥和地铁出入口)最边缘线不应小于4m  距公共交通站台边缘不应小于10m  距公园,学校,儿童及残疾人等建筑的出入口不应小于20m  
交叉路口道路的直线与拐弯处曲线相接处的切点;  交叉路口的人行道外缘的直线交点;  交叉路口道路转弯曲线的顶点;  交叉路口道路红线的交点。  
设在主干道上,靠近交叉口位置  设在次干道上,靠近交叉口位置  设在次干道上,远离交叉口位置  设在次干道上,靠近公共交通停靠站  
按国家规定将住宅与城市主干道间隔一定距离  给住宅居民一定的经济补偿  将面向城市主干道的房屋不做为住宅使用  采取减轻,避免城市主干道交通噪声影响的措施  
交叉路口道路红线的交点  交叉路口道路转弯曲线的顶点  交叉路口人行道路外缘的直线交点  交叉路口道路的直线与拐弯处曲线相接处的切点  
距大中城市主干道交叉口的距离,自道路红线交叉点量起不应小于70m  距非道路交叉口的过街人行道(包括引道、引桥和地铁出入口)最边缘线不应小于4m  距公共交通站台边缘不应小于10m  距公园、学校、儿童及残疾人使用建筑的出入口不应小于15m  
站内不同流线不能交叉,各行其道。  车站的进出口不宜设在靠近十字路口的一侧  车站的进出口应在城市主干道车流顺畅的方向分别设置  车辆入口位于出口下游以减少车辆交叉  
按国家规定将住宅与城市主干道间隔一定距离  给住宅居民一定的经济补偿  将面向城市主干道的房屋不作为住宅使用  采取减轻、避免城市主干道交通噪声影响的措施  
出口距主干道交叉口道路中心线的距离  出口距主干道交叉口路缘线的距离  出口距主干道交叉口道路红线交点的距离  出口距主干道交叉口建筑控制线交点的距离  

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