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Atoll中,支持()站型的自动布站。
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TD认证考试《中兴TD考试》真题及答案
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64D型半自动闭塞设备甲站要向乙站发车只要区间空闲就可以开放出站信号
TW-2型驼峰自动控制系统控制台设备包括哪些
监测站
调车区长站
调车长站
调速站
在基站应用方面以下说法正确的是
由于村通是为了解决山区为主的农村的通信问题,其O1站和S111站的覆盖差别不是很大,但是O1站的成本远小于S111,故在规划中,在容量允许下,尽量考虑使用O1站型;
如果地形特殊或者客户对覆盖容量有特殊要求,可以考虑使用S111站型;
宣传时要宣传载频的概念,按照一个载频支持(全向站一个载频支持1022个用户)用户来宣传;而在信道配臵时,按实际需要的信道数配臵。
A文件首行参数中S14表示
自动观测的3次站
人工观测的3次站
自动观测的4次站
人工观测的4次站
CAWS600-S型自动站和CAWS600-SE型自动站的重要区别在于
SE型没有通信预处理单元,S型配有通信预处理单元
SE型配有通信预处理单元,S型没有通信预处理单元 ;
U型车是指IC卡中记载的入口站和出口站信息相同的车辆系统会根据其
路程计费
时间自动计费
车辆大小计费
64S型继电半自动闭塞当甲站的FBD亮黄灯乙站的JBD亮黄灯表示
甲站向乙站请求发车,乙站向甲站发送自动回执信号
列车到达乙站
区间闭塞,甲站准备发车
列车自甲站出发,已在区间运行
处在并轨运行第一阶段的台站当遇有以下两种情况时天气现象大风记录如何处理①EL型EN型极大风速≥17.
用电信息采集系统功能规范中要求主站可以对终端进行远程配置和参数 配置支持新上线终端自动上报的配置信息
CNP1中不支持自动布站功能
油气集输流程按照布站方式可分为流程
一级布站和一级半布站
一级布站和二级布站
一级半布站和二级布站
一级布站、二级布站和三级布站
配备气象自动观测系统或者自动气象站机场气象台站应当每日持续发布例行机场天气报告
24 小时
13 小时
J型车是指IC卡中记载的入口站和出口站信息虽不相同但可确认是调头行驶的车辆J型车系统不会自动提示但一
该车信息有误
该车IC卡故障
该车超时
64S型继电半自动闭塞设备在列车到达乙站接车站后两站吸起的继电器分别是甲站乙站DDJ
在现有80个四要素加密自动气象站建设的基础上在全省按城区5公里重点地区10公里一般地区20公里的间距
200
400
600
800
处在并轨运行第二阶段的台站当遇有以下两种情况时天气现象大风记录如何处理①EL型EN型极大风速≥17.
按最通常的分类方法可将自动气象站分为.
实时自动气象站
脱机自动气象站
有人自动气象站
无人自动气象站
全自动气象站
半自动气象站
油气集输系统的流程是有计量站间和集中处理站联合站的布站方式
一级布站
一级半布站
二级布站
三级布站
电力调度自动化主站的主要系统包括以及主站系统相关辅助系统等
电网调度技术支持系统
配电网调度自动化系统主站系统
电力调度数据网络主站设备
电力二次系统安全防护主站设备
观测编报输入规定中若人工站观测风向缺测用自动站记录代替时可直接输入若为自动站风向记录缺测用人工站观测
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对于路测数据分析来说作用比较大的的UE侧信令为时的信令
对测试路线进行规划应注意的问题
简述利用路测数据进行网络分析的优缺点
主叫与被叫的释放流程相同包括和
在路测中想看到不同测量值的在整个过程中的变化情况可以在图层控制和图层配置中进行设置
目前在我们的实际工作中GPS统一使用波特率为38400
候选小区的PCCPCHRSCP必须大于才有可能成为切换目标小区
路侧开始前我们需要新建一个工程在路侧软件上要导入哪些信息
CQT测试点所处区域的无线环境对于的地方需要优先考虑作为测试点
路测设备是由笔记本电脑路测软件测试UE或者SCANNeRGPS等组成的
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正常使用RNT路测软件之前必须先安装GPS驱动
GPS端口号一般应为8以下具体的端口号要与我的电脑里硬件属性的端口号相对应
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UE开机后在一个小区中读取系统消息监听寻呼信息处于状态
LAI包含和位置区码LAC
路测的同时对进行采集能够确切地定位到具体的道路和地点因此能够准确的发现现网存在的问
优化前路测工具的准备包括
CQT测试的测试点中应当有的室外测试点
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RNT路测软件支持的连接使用
作为全球唯一的国家识别标准MCC的资源由国际电联ITU统一分配和管理中国的移动国家号为十进制
中兴TD-SCANNER可以进行
从测量的功能上来讲ZTE-SCANNeR主要功能为
根据路测的目的可以将测试大致分为以下几类
CQT测试时间的选择
CS域业务CQT测试评估项目包括
网优测试软件对多手机的支持是对网络性能测试的一种扩展为网优工程师测试网络性能提供了更加便捷灵活的手段它主要有以下两种用途支持同时进行语音业务和数据业务的测试可以在相同的网络情况下对几台手机的性能进行对比
触发切换的测量报告采用和
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