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当无液压时； 当ELAC1信号丢失时； 当FAC2和3信号丢失时。
将自动复位 能人工复位并进行安全测试 能人工复位但不进行安全测试 无法再次接通
由FMGC计算给FAC（飞行增稳计算机），实现偏航稳定。 由FMGC（性能数据库）选出，用于飞行引导。 由FAC1和FAC2提供给FMGC作为引导极限，显示在主飞行显示上。
FAC1&FAC2； 仅FAC1装有； FMGEC； CFDIU。
什么也不发生 襟翼以半速工作 襟翼失效 襟翼WTB作动
SFCC1+FAC2 SFCC2+FAC1 FMGC1+FCU2 EIU
FAC故障 FAC按钮未按下 FAC按钮按下但FAC未接通 A+B+C
当失去液压时 当失去ELAC1信号时 当失去FAC2和FAC3信号时 起飞过程中
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