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当列车从 ATS 故障区域运行到正常区域，司机遇车次不正确或没有车次显示时，应及时通知行调输入正确车次

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机车乘务员考试《乘务五室新题库四》真题及答案点击查看

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是设在司机室内指示列车运行的设备它通过接收ATP设备发出的速度码显示出指示列车运行条件

控制台无线列调 ATS 车载信号

列车在ATS故障区域内遇DTI无倒计时显示站后折返时上下行线停站时间各秒

60 180 30 90

车次号无法追踪故障原因若所有的列车车次跟踪都发生问题可能是应用服务器车次跟踪程序运行不正常如果车次

列车运行的车次号目的地号司机号及列车号可以设置但不能修改和删除

ATS故障区域的列车进路由办理

DCC 故障集中站 TCC 运转值班室

已占用车站站线列车位置由行调与司机共同确认故障区域内列车位置

从ATS故障区域运行到正常区域时确认正确后方可恢复AMC模式驾驶

目标距离目标速度车次列车状态

列车运行过程中发生火灾爆炸线路塌方信号显示不明灯光熄灭列车制动力不足列尾装置发出制动主管压力不正常

列车运行的车次号目的地号司机号及列车号可以设置修改和删除

实行电话闭塞法前要确认故障区域内列车位置时司机向行调汇报列车位置时必须报

车次号服务号上/下行区间百米标

列车描述包括三部分内容即车次号司机号和列车号

车次号司机号列车号运行号

ATS系统汇集诸如列车位置进路状态列车状态车次号信号设备故障等信息

LKJ临时控制参数由司机根据担当牵引列车任务确定主要内容包括

司机号及车速等级等。列车运行中，按照运行需要输入或选择的参数。 LKJ工作状态。开车对标。牵引列车的车次、车站号、监控交路（区段）号、列车种别（列车最高运行速度）、列车编组

ATS故障区域的列车进路由行调办理

列车运行前必须读入IC卡运行揭示数据正确输入司机号副司机号区段号客/货车监控交路号车站号车次车次种

实行电话闭塞法前要确认故障区域内列车位置以呼为主

车体号/车组号车次服务号序列号

在ATS故障区域司机须改用模式驾驶

RM NRM AMC MCS

救援列车推进故障列车运行时救援列车司机需在前端驾驶室运行方向驾驶故障列车前端驾驶室需有司机或列车引

行调确认故障区域内列车位置遇列车迫停区间时在确认停车位置到前方站站线末端之间线路无列车占用且无道岔

列车从ATS故障区域运行到正常区域后司机应注意车载信号显示屏上的变化

车次（服务号＋目的地码）列车状态目标距离目标速度

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