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沪杭高铁全线采用具有世界一流水平的无砟轨道技术、列车控制技术、客站建设技术、调度指挥技术、客运服务技术、牵引供电技术等一系列高铁先进技术，创造了多项中国高铁建设新成果。沪杭高铁在建设中坚持科技创新，在...

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时速350公里的沪杭高铁是如何炼成的沪杭高铁设计建设前所未有的要求和挑战控制沉降杭嘉湖平原地表水丰富

沪杭客专轨道板为板式无砟轨道

①按照国际铁路联盟规定铁路提速达到时速200千米以上新建铁路达到时速250千米以上就能被称为高速铁路

近年来我国的高铁发展迅速下列有关高铁的表述错误的是

高铁的轨道通常不需要小石头做路基，枕木直接铺在混凝土上，上面再铺设无缝钢轨大部分车厢都能自带部分动力设计列车时采取了诸多减阻技术列车在有砟轨道上运行，减少了钢轨与列车车轮的磨耗，所以高铁运行通常较为平稳

高铁无砟轨道全线应采用统一的CPⅢ标志和棱镜组件

2010年10月26日沪杭高铁正式通车运营沪杭高铁全长160公里全线设计时速为350公里是采用完全自

沪杭高铁是连接上海和杭州的现代化高速铁路现已进入试运行阶段试运行时的最大速度达到了413.7km/h

沪杭高铁是连接上海和杭州的现代化高速铁路最大速度达到了413.7千米每小时再次刷新世界纪录沪杭高速列

2010年10月26日沪杭高铁正式通车运营沪杭高铁正线全长160公里全线设计时速为350公里是采用完

杭长高铁衙州段正在紧锣密鼓的建设中高铁用无砟轨道即路基不用碎石钢轨直接铺设在钢筋混凝土的路基上如图甲

高铁有砟轨道250～300km/h线路全线应采用CPⅢ标志和棱镜组件

不同的相似的统一的两种

坚持公共气象的发展方向按照一流装备一流技术一流台站的要求进一步强化观测基础提高预报预测水平加快科技创

一流投入一流人才一流水平

2010年lO月26日沪杭高铁正式通车运营沪杭高铁全长160公里全线设计时速为350公里是采用完全自

中国气象事业要按照一流装备的要求建设具有世界先进水平的气象事业现代化体系

一流水平一流技术一流台站一流人才

高铁轨道是无砟zhǎ轨道如图20甲5个部分组成从上往下依次是无缝钢轨轨道板填充层底座板滑动层无砟轨道

高铁有砟轨道250～300km/h线路全线应采用统一的CPⅢ标志和棱镜组件

【材料】时速350千米的沪杭高铁是如何炼成的杭嘉湖平原地表水丰富土质松软地面沉降是沿线地区典型的地质

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