你可能感兴趣的试题
应急工作的任务分派和程序，包括机组成员之间的协调配合 应急设备的所在位置、功能和使用方法 紧急情况的处理 以前与实际紧急情况有关的飞行事故和事件
飞机的空速小于风转起动所需的空速时 当气源总管有足够的起动空气压力时 需要进行空中起动发动机而APU又无法工作时 当起动电门扳到”FLT”位而发动机达不到风车状态时
《飞机飞行手册》（AFM） 合格证持有人的手册 《应急程序手册》
改变工作状况。 在紧急情况下切断电源。 将不合格的发动机写成合格。 呼叫班组长。
发动机控制模块失效 发动机小间发生人生伤害 瓦斯泄漏 其他紧急情况
绿系统失效 黄蓝系统失效 绿黄系统发动机驱动泵失效 绿黄系统油箱低油量
标有红色和蓝色标记的钥匙可以互换使用，仅需要注意应答器的区别（玻璃或塑料壳体）。 可以提供完全由塑料制成的，在紧急情况下利用其可以开启车门并起动发动机的紧急钥匙。 总是配备两个遥控器。 标有红色和蓝色标记的钥匙不可以互换使用。
主变压整流装置（ESSTR） 由兰液压系统驱动的应急发电机（CSM/G） 外部电源 一台发动机驱动的发电机
发动机恢复推力，或发动机的起动手柄放到关车位时 发动机恢复推力，或发动机的起动手柄放到关车位，或复位主警告系统时 发动机灭火手柄提起来，或发动机恢复推力，或发动机的起动手柄放到关车位时 发动机灭火手柄提起来，或发动机恢复推力，或发动机的起动手柄放到关车位，或复位主警告系统时
湘公网安备 43130202000226号