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使用电话闭塞行车时,助理值班员应再次确认接车线路空闲,到( )规定地 点接车。(《接发列车作业标准》)
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铁路车站值班员考试《2022 年铁路车站值班员理论考试题库-上部分一》真题及答案
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电话闭塞法是人工办理闭塞的一种方法是由相邻两个车站的行车值班员利用行车专用电话进行联系以电话记录的方
由基本闭塞改用电话闭塞法行车可由两端站值班员直接以电话记录办理
车站确认列车整列到站的规定半自动闭塞或使用电话闭塞的车站列车进站前车站接到司机列尾装置故障报告车站值
最后一辆的车号
最后一辆的车种、车号
最后一车种
最后两辆车号
双线半自动闭塞区段车站值班员向前方站预告发车前应
与接车站联系
确认区间空闲
布置进路
报告列车调度员
当基本闭塞设备不能使用时应根据车站值班员的命令采用电话闭塞法行车
站内无空闲线路接车时接车人员根据指示前往进站接车进路信号机外接车通知注意事项接车线路停留车位置
站长
车站值班员
助理值班员
车站值班人员
车站值班员在办理闭塞时应确认
发车线路空闲
发车进路空闲
区间空闲
发车进路正确
车站基本闭塞设备故障改用电话闭塞法行车时须经准许并发令
车站值班员
邻站值班员
列车调度员
车站调度员
采用站间电话闭塞法行车前确认区间空闲由负责
车站值班员
行车调度员
站务员
行调主管
技规规定当基本闭塞设备不能使用时应根据列车调度员的命令采用行车遇列车调度电话不通时闭塞法的变更或恢复
列车冒进进站进路信号机停车后车站值班员应派人现场确认在具备接车条件后车站值班员在确认和后应使用列车无
线路空闲
进路正确
行车凭证
调车手信号
采用自动站间闭塞法行车时车站值班员应在闭塞前确认区间空闲
设有双向闭塞设备的自动闭塞区间遇轨道电路发生故障等情况需使用总辅助按钮改变闭塞方向时车站值班员必须确
自动闭塞设备发生故障时应报请发布命令改用电话闭塞行车
列车调度员
车站调度员
车站值班员
调度值班主任
铁路技术管理规程规定遇列车调度电话不通时闭塞法的变更或恢复应由该区间的车站值班员确认区间空闲后直接以
两端站
发车站
接车站
优先发车站
当基本闭塞法不能使用时应根据的命令采用电话闭塞法行车
车站值班员
车站调度员
列车调度员
站长
单线使用电话闭塞法行车时根据行车日志查明区间已空闲并取得接车站承认的电话记录在发车进路准备妥当后方可
列车按电话闭塞法行车时司机必须加强瞭望在接近临时线路所2公里时必须严格 执行车机联控呼叫按线路所值班
当线路出现红光带接车时车站值班员通知助理检查接车线的用语
车站值班员在办理闭塞时应确认
进路无障碍物
道岔位置正确
区间空闲
线路空闲
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遮断及其预告信号机采用并在机柱上涂有黑白相间的斜线
阶段计划由车站调度员和车站值班员在计划开始前分别向有关工种人员 布置下达
试验制动机完了助理值班员利用口笛向司机鸣示方式为
调车机车乘务组一般采用班制
对装有空重车手动调整装置的车辆当车辆总重自重+载重达到时 按重车位调整技规第263条
调车作业推送车辆时要先
在编组列车时装载爆炸品车辆与不准编入同一列车
编组超重列车时编组站区段站应商得同意
车站接到列车退行的报告后除立即报告列车调度员外根据可开放 进站信号机或按引导办法将列车接入站内技规
某铁路局的管内严重不足时可采取集中装车
在取送靠近尽头站台或距车挡10m的车辆时机车所带车辆全部接通软管 驼峰禁溜线取送车作业除外并严格控制速度在距尽头站台或停留车 m处前一度停车
集中联锁设备在控制台上的说法是错误的
当进路上的有关道岔开通位置不对或信号机未关闭时该信号机不能开放
信号的基本意义是注意或减速运行
T151次列车属于旅客列车
列车冒进进站进路信号机时不得不再开放信号机接车按车站值 班员列车调度员指示办理技规
三等及以下车站的行车设备应联合检查一次
货物列车最后不得连续关门技规
货物列车技术作业过程是指各种列车在车站到发线上所进行的技术作业程 序及其
调车色灯信号机显示表示准许溜放调车
救援列车停留线原则上应设在两端接通便于救援列车出动的上技 规第23条
三显示自动闭塞区段车站控制台监督器表示良好发车进路信号机故障时 发出列车的行车凭证为
电气化铁路附近若用沙土灭火时距接触网在m以上者可不停电
接近被连挂的车辆时不准超过km/h
半自动闭塞区段多架发车进路信号机故障时车站填发
铁路线路分类中牵出线属于
Ⅰ级防洪地点遇到大到暴雨时工务部门应及时提出限速要求客车按不大 于公里/小时限速
路用列车根据调度命令进入施工封锁区间其停车地点距原停留车或施工地 点不得少于m
调度集中区段一般采用闭塞
列车按运输性质不同分为旅客列车军用列车货物列车和路用列车
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