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列车退行的规定?
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铁路车站值班员考试《高级车站值班员考试》真题及答案
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规定跟踪出站调车为什么最远不得越出站界500m是因为在调车时前发列车有退行 的可能按照技规的规定退行
假如你今天担当xx次旅客列车乘务工作遇到特殊情况下可能会出现列车需要退行请问列车退行时有什么规定
列车退行运行限制速度规定为km/h
15
30
20
10
在不得已情况下列车必须退行时列车退行速度有何要求
列车因故须退行到后方站时退行速度有何规定
列车退行有何规定
在不得已情况下列车必须退行时司机应遵守哪些规定
按自动闭塞法运行的列车原则上不准退行确因自然灾害等原因需要退行时必须由确认区间内无追踪列车并准许列车
两端车站值班员
司机
列车调度员或后方站车站值班员
前方站值班员
下列有关列车退行的叙述错误的是
列车退行速度不得超过 15km/h。
持有附件 3 通知书 1的列车
退行列车凭调车信号进入站内
在降雾、 暴风雨雪及其他不良条件下, 难以辨认信号时
按自动闭塞法运行的列车原则上不准退行只有在确知区间内无列车并准许列车退行时方能退行
列车调度员及前方站值班员
两端车站值班员
司机
列车调度员或后方站值班员
规定跟踪出站调车为什么最远不得越出站界500m是因为在调车时前发列车有退行的 可能按照技规的规定退行
900~1100m
800~1200m
850~1100m
800~1100m
退行是指
在非正常情况下,列车与原运行方向相反运行为退行,可以推进或牵引运行
在非正常情况下,列车与原运行方向相同运行为退行,可以推进或牵引运行
在非正常情况下,列车与原运行方向相反运行为退行,只能牵引运行
在非正常情况下,列车与原运行方向相同运行为退行,只能牵引运行
规定跟踪出站调车为什么最远不得越出站界500m是因为在调车时前发列车有退行 的可能按照技规的规定退行
列车必须立即退行时应遵守哪些规定
按规定不准退行的列车在运行中遇有山洪暴发泥石流或其他突然灾害被迫停车如不 立即退行撤离现场将严重危及
5km/h
10km/h
15km/h
20km/h
在不得已情况下列车必须退行时有何规定
列车运行限制速度规定列车退行速度不得超过20km/h
规定跟踪出站调车为什么最远不得越出站界500m是因为在调车时前发列车有退行的 可能按照技规的规定退行
300~600m
400~600m
300~500m
200~600m
列车反方向运行与列车退行的闭塞方式不同是指
列车反方向运行按站间闭塞法行车、退行按电话闭塞法行车
列车反方向运行按电话闭塞法行车、退行封锁区间办理
列车反方向运行按电话闭塞法行车、退行不办理闭塞
列车反方向运行按按封锁区间办理、退行不办理闭塞
高速技规规定列车从区间退回车站退行速度不得超过km/h
5
10
15
20
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在三显示单线计轴自动闭塞区段遇相邻两站接车表示灯均亮白灯监督区间表示灯亮红灯即双接现象发车站不能改变发车方向时须停止自动闭塞改行车
四显示自动闭塞停止自动闭塞法改用电话闭塞法的规定得到司机报告或通过TDCS设备确认区间内及其以上通过信号机故障包括显示不明或灯光熄灭时必须停止自动闭塞法改用电话闭塞法行车
无线调车设备发生下列情况时应改为手信号调车
调车作业经由以上坡度的线路时3辆及以下不需要连结软管4辆及其以上应连结车列的三分之一软管
车站在发车进路信号机故障或越过发车进路信号机的线路上发出列车时向自动站间闭塞和半自动闭塞区间发车及车站场间运行根据的书面命令准许列车由发车线路发车运行到次一信号机前根据信号机的显示运行
使用计轴复零按钮办理设备故障复零的规定相邻两站车站值班员确认报告列车调度员列车调度员查明区间空闲后发布同意两站使用计轴复零按钮的调度命令
在半自动闭塞区间因故不能开放须停止半自动闭塞改电话闭塞法行车
当计轴自动站间闭塞设备发生下列故障须停止自动站间闭塞法改用半自动闭塞法行车
在半自动闭塞区间时两站闭塞表示灯显示不正常须停止半自动闭塞改电话闭塞法行车
在三显示单线计轴自动闭塞区段遇控制台停电备用发电机不能供电时须停止自动闭塞改电话闭塞法行车
行规使用绿色许可证办理行车的补充规定使用绿色许可证发车的车站在填发绿色许可证前必须将情况接车站确认该区间接车方向表示灯亮黄灯报告发车站
在半自动闭塞区间占用区间后闭塞表示灯没有闭塞表示须停止半自动闭塞改电话闭塞法行车
调车作业经由以上坡度的线路时应连结车列的全部软管
调动乘有人员押运人员除外的车辆空客车及其以上简易客车除外以及向旅客列车进行摘挂作业时应连结全部软管
计轴自动站间闭塞相邻两站需使用复零按钮办理故障复零时需经准许
事故或灾害临时线路所的现场防护规定在事故或灾害地段两端不少于的地点进行防护列车在防护地点停车后按调车办法进入指定地点
计算机联锁设备操纵信号道岔时只允许当班的信号员办理
一切电话中断后发出客运发车站车站值班员使用列车无线调度通信设备通知司机和运转车长在接车站站外一度停车不论进站信号开放与否
路票填写后需经确认正确方可交给司机
在半自动闭塞区间由未设的线路上发车须停止半自动闭塞改电话闭塞法行车
各站应在行车室按区间别设置专用路票箱各一个用以保管路票不用时加锁钥匙由保管
办理电话闭塞时电话记录号码按方向上下行区间分别自每日由1号起按顺序编号
行规补充规定在自动闭塞区间装有容许信号的通过信号机在显示停车信号时在该信号机前可不停车以不超过20km/h的速度继续运行遇到阻碍立即停车
车站一切电话中断使用单线自动自动站间闭塞行车的车站当闭塞设备状态良好时列车运行仍按自动自动站间闭塞法办理车站按规定填写红色许可证的通知书交给司机
计算机联锁设备禁止同时使用和鼠标操纵设备
电务有信号工区的车站总辅助按钮复零按钮和事故按钮每日加封次总人工解锁按钮每日加封1次
双线区间反方向行车双线改按单线行车使用路票时除交给司机路票外还须按规定向司机转达
在半自动闭塞区间发出的列车时须停止半自动闭塞改电话闭塞法行车
专用铁路的机车在国铁接轨站调车作业时由车站调车人员负责指挥均使用调车作业通知单在中间站应使用带示意图的调车作业通知单
使用故障按钮办理复原时使用站车站值班员向列车调度员报告使用原因和区间空闲情况列车调度员查明区间空闲后向发布同意使用故障按钮办理复员的调度命令
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