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有一起升机构采用双减速器串联的传动形式，第一级减速器速比为 20.49，第二级减速器的速比为 31.5，现驱动电机以 600转/ 分钟的转速运行，则起升卷筒的转速为 ________转/ 分钟。

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主减速器传动比一档速比和主减速器传动比直接档速比和主减速器传动比直接档速比

可变换两种速比的主减速器称为

双建主减速器双级主减速器主减速器间级主减速器

减速器第一级传动比为3.815×41＝156.4

可变换两种速比的主减速器称为

双速主减速器双级主减速器主减速器单级主减速器

假设某二级轮边减速器其中一级减速器的主动齿轮齿数为24被动齿数为36二级减速器的减速比为2.3∶1被

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某二级轮边减速器的主动齿轮齿数为24被动齿数为36二级减速的减速比为2.31被动齿数为28求总传动比

通常采用结构紧凑的行星齿轮传动减速器

单级主减速器三级主减速器轮边减速器双级主减速器

关于减速器下列说法错误的是

减速器的作用之一是将力传动方向改变 90度减速器主动锥齿轮空套在传动轴上减速器的从动锥齿轮与桥壳不相连当传动比过大，采用单级主减速器传动，造成从动锥齿轮直径过大，影响汽车通过性单级减速器减速比最大不超过 10

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双建主减速器双级主减速器主减速器间级主减速器

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7.63 6.73 3.76 7.36

起升机构电动机的额定功率为80KW千瓦额定转速n＝720r/min转/分减速器的速比i1＝30减速

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