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平流层大气的热量的直接来源主要是().

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在平流层以上主要是氧和臭氧对紫外辐射的吸收  在对流层主要是水汽和二氧化碳对红外辐射的吸收  在平流层以上主要是氧和臭氧对红外辐射的吸收  在对流层主要是水汽和二氧化碳对可见光的吸收  
此层空气因吸收高能宇宙射线而升温  臭氧浓度增加,臭氧强烈吸收紫外线  空气平流强,赤道上的热量很容易传到中高纬度地方  空气对流强,地面热量传到平流层  
大气层含量最多的气体是氧气,约占78.1%  大气层从低到高依次是平流层、对流层、中间层、暖层和散逸层  平流层温度随高度增加而升高,对流层温度随高度增加而降低  臭氧层空洞的形成主要是由于植被被大量破坏  
地面  对流层中上层  对流层的下半部  平流层  
水汽吸收太阳辐射  空气吸收地面辐射  臭氧吸收太阳紫外线辐射  
绝大部分来自二氧化碳和水汽吸收太阳辐射中的可见光   绝大部分直接来自地面   主要是人类活动散发的热量   绝大部分是大气直接吸收的太阳辐射  
高层大气热量主要来自平流层顶   平流层热量主要来自对流层顶   对流层大气热量主要来自地面辐射   对流层热量主要来自太阳辐射  
飞机在飞行过程中需要和地面的指挥系统不断联系,以确保飞行安全,平流层的上方接近电离层,而地面无线电的传播则必须通过电离层来实现,这样飞机在平流层可以准确清晰地收到来自地面指挥系统的指令  平流层空气稀薄,可以减少飞行中的阻力进而减少因机体与大气摩擦而产生的热量;同时,平流层的温度比在它之下的对流层和在它之上的热层温度低,可以通过热传导效应有效地降低飞行中产生的高温  平流层的大气是平行流动而不是垂直运动,飞机在飞行过程中与平流层大气运动轨迹基本平行,从而能够最大限度地借助平行升力,减少大气阻力,使飞机能够在相同能耗下达到最大速度,实现减少油耗的目的  平流层的上层有臭氧层分布,它会大量吸收太阳紫外线从而使该部分的大气温度呈现上热下冷的状况,从而难以形成对流,大气状况稳定,并因此不会出现剧烈的天气变化,飞机在此飞行比较安全  
对流层.平流层.中间层.热层.散逸层  平流层.对流层.中间层.热层.散逸层  对流层.平流层.中间层.散逸层.热层  散逸层.热层.中间层.平流层.对流层  
太阳辐射  地面辐射  大气逆辐射  都不对  
对流层;中间层;平流层;逸散层;热层  对流层;平流层;中间层;热层;逸散层  对流层;平流层;热层;中间层;逸散层  对流层;平流层;中间层;逸散层;热层  
平流层中气温随高度增高而升高  平流层中气温不随高度变化而变化  平流层中不含有水汽  
对流层、中间层、热成层、散逸层、平流层  对流层、中间层、热成层、平流层、散逸层  对流层、中间层、平流层、热成层、散逸层  对流层、平流层、中间层、热成层、散逸层  
干空气吸收太阳辐射  水汽吸收太阳辐射  空气吸收地面辐射  臭氧吸收太阳紫外线辐射  

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