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FCMC和油量探头的连接是()。

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相应油箱的油量显示数值闪动  燃油量显示消失  燃油量显示后两位数上出现琥珀色横线(降级显示)  燃油显示没有变化  
如果MCDU1和2亮度旋至OFF,则来自机长一边  如果MCDU1和2亮度旋至OFF,则来自付驾驶一边  不管MCDU1和2亮度旋钮是否在OFF位,来自付驾驶一边  拔出后按下可以是FCMC1和FCMC2转换对燃油系统控制  
相应油箱油量指示闪动;  油量指示消失;  油量指示不变。  
FQI,M.M.I  FQI和温度传感器  FQI,密度计,补偿器  FQI,密度计  
FCPC。  FCDU。  FCMC。  FMGEC。  
按压OUTR TK XFR P/B且外油箱有油+内油箱燃油低于3500KG  按压OUTR TK XFR P/B或外油箱有油+内油箱燃油低于3500KG  内油箱油量低于1600KG  只能由FCMC控制  
FQIC和CMC  FCMC  FWC  FMGEC  
装车流量太快  流量计失灵  溢油探头失灵  认为输错发油量  
对FCMC1计算机重新启动  拔出后可拆下FCMC1计算机  拔出后按下可以是FCMC1和FCMC2转换对燃油系统控制  拔出后可切断FCMC1的电源  
发动机火警电门和主电门  FCMC1  FCMC2  燃油泵控制电门  
探头位置  注水情况  探头耦合与连接  探头位置、注水情况、探头耦合与连接  
清洁、检查探头部件,对老化和烧损部件进行更换  探头重新安装后应牢固,与取样套管间应密封,探头与冷却风管的连接应可靠;当探头安装位置改变或探头固定管重新更换后,火检应重新进行调试  更换损伤电缆,紧固接线(轻拉接线应无松动),完善接线盒防水、防尘设施  试验确认火焰信号处理模件与探头放大器工作性能正常  
不影响APU工作;  APU自动停车;  APU减少供油量。  
探头清洗  探头紧固  电缆连接  探头校准  
1  2  3  4  
高度>FL255,L/G和S/F收上,油量高于低油面  在地面  仅FCMC控制  仅人工控制  
相应的油箱油量显示闪烁  燃油量指示消失  燃油量指示不受影响  以上都不正确  

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