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相应油箱的油量显示数值闪动 燃油量显示消失 燃油量显示后两位数上出现琥珀色横线(降级显示) 燃油显示没有变化
如果MCDU1和2亮度旋至OFF,则来自机长一边 如果MCDU1和2亮度旋至OFF,则来自付驾驶一边 不管MCDU1和2亮度旋钮是否在OFF位,来自付驾驶一边 拔出后按下可以是FCMC1和FCMC2转换对燃油系统控制
相应油箱油量指示闪动; 油量指示消失; 油量指示不变。
FQI,M.M.I FQI和温度传感器 FQI,密度计,补偿器 FQI,密度计
按压OUTR TK XFR P/B且外油箱有油+内油箱燃油低于3500KG 按压OUTR TK XFR P/B或外油箱有油+内油箱燃油低于3500KG 内油箱油量低于1600KG 只能由FCMC控制
装车流量太快 流量计失灵 溢油探头失灵 认为输错发油量
对FCMC1计算机重新启动 拔出后可拆下FCMC1计算机 拔出后按下可以是FCMC1和FCMC2转换对燃油系统控制 拔出后可切断FCMC1的电源
发动机火警电门和主电门 FCMC1 FCMC2 燃油泵控制电门
探头位置 注水情况 探头耦合与连接 探头位置、注水情况、探头耦合与连接
清洁、检查探头部件,对老化和烧损部件进行更换 探头重新安装后应牢固,与取样套管间应密封,探头与冷却风管的连接应可靠;当探头安装位置改变或探头固定管重新更换后,火检应重新进行调试 更换损伤电缆,紧固接线(轻拉接线应无松动),完善接线盒防水、防尘设施 试验确认火焰信号处理模件与探头放大器工作性能正常
不影响APU工作; APU自动停车; APU减少供油量。
高度>FL255,L/G和S/F收上,油量高于低油面 在地面 仅FCMC控制 仅人工控制
相应的油箱油量显示闪烁 燃油量指示消失 燃油量指示不受影响 以上都不正确