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发动机进气门对面略偏向排气门一侧的缸壁磨损量较大的原因,是由于排气 门温度较高,导致润滑效果差。( )

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第一缸进排气门  第二缸进气门  第三缸排气门  第四缸进气门  
两者间隙相等  进气门间隙较大  排气门间隙较大  不一定  
3.5缸排气门  第1.2.3缸进气门,第1.5.6缸排气门  第1.3.5缸进气门,第1.2.4缸的排气门  第1.2.3缸进气门,第4.5.6缸排气门  
第一缸进气门,第二缸排气门  第二缸进气门,第三缸排气门  第三缸进气门,第二缸排气门  第三缸进气门,第一缸排气门  
进气门早开和排气门早开  进气门晚关和排气门早开  进气门早开和排气门晚关  进气门晚关和排气门晚关  
3缸进、排气门和4、2缸进气门  3缸进、排气门和4缸排气门和2缸进气门  3缸进、排气门和4缸排气门和1缸进气门  
发动机转速  曲轴转角  发动机工作顺序  每一缸工作循环的要求  气门位置  
1缸的进、排气门  3缸的进气门  3缸的排气门  4缸不调  
进气门开,排气门关  排气门开,进气门关  进气门关,排气门关  进气门开,排气门开  
进气门0.2,排气门0.2;  进气门0.2,排气门0.15;  进气门0.15,排气门0.15;  

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