首页试卷库试题库

当前位置： X题卡 > 所有题目 > 题目详情

四冲程发动机换气过程中存在气门叠开现象的原因是（）

查看本题答案

包含此试题的试卷

汽车发动机原理《发动机的换气过程》真题及答案点击查看

你可能感兴趣的试题

下列发动机配气机构中是四冲程发动机常用配气机构

活塞式簧片式顶置式气门旋转阀

论述四冲程发动机的换气过程中为什么要排气提前

关于气门叠开角的正确论述是

气门叠开角有利于燃烧室扫气非增压机气门叠开角比增压机的小所有型号的柴油机都存在气门叠开角气门叠开角是在四冲程发动机的排气上止点附近

现在大多数家用轿车通常采用何种发动机

汽油转子式二冲程发动机汽油往复式二冲程发动机汽油往复式四冲程发动机柴油转子式四冲程发动机柴油往复式四冲程发动机

四冲程发动机的换气过程可分为

自由排气阶段强制排气阶段进气阶段作功阶段

四冲程发动机完成一个工作循环排气门各开闭两次

四冲程发动机的作功冲程中曲轴带动活塞从上止点向下止点运动此时进排气门关闭

四冲程发动机在进气过程中进气门排气门活塞依靠储蓄的能量由上止点向下止点运动

开启，关闭，飞轮；关闭，开启，蓄能器；开启，开启，飞轮；

四冲程内燃机的换气过程可分为排气气门叠开进气三个阶段

四冲程发动机在进行做功冲程时进气门和排气门分别是

开启，关闭开启，开启关闭，开启关闭，关闭

四冲程发动机进排气门都是关闭的

进气冲程压缩冲程做功冲程排气冲程

四冲程发动机的作功冲程中曲轴带动活塞从上止点运动此时进排气门关闭

四冲程发动机的四个冲程为进气冲程作功冲程排气冲程四冲程发动机的实际循环由进气压缩燃烧和排气五个过程组

四冲程发动机的气门密封不严将使发动机油耗

下降上升不变不一定

若四冲程发动机的气门间隙过大发动机动力性

上升下降不变不一定

为什么四冲程发动机气门开启持续时间都大于180°曲轴转角

若四冲程发动机的气门间隙过小发动机动力性

上升下降不变不一定

一般将四冲程发动机的换气过程分作自由排气和进气和气门叠开四个阶段将进排气门开关角度以及相对上下止点的

四冲程发动机的换气过程是从进气门开始开启到排气门完全关闭的整个过程

下列有关二冲程发动机与四冲程发动机的说法正确的是

理论上相同尺寸的二冲程发动机其单机功率是四冲程发动机的两倍理论上相同尺寸的四冲程发动机其单机功率是二冲程发动机的两倍实际上相同尺寸的二冲程发动机其单机功率与四冲程发动机的相等实际上四冲程发动机的单机功率永远大于四冲程发动机的单机功率

热门试题

更多

热门题库

更多

汽车发动机原理汽车电器与电子技术机动车维修技术汽车概论汽车服务工程汽车底盘电控技术汽车发动机电控技术 TS16949质量认证汽车检测与维修汽车舒适与安全系统检修软件工程系统工程计算机辅助设计计算机数据库系统原理网络艺术动画设计与欣赏