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通过道口的道路平面线形应为()。
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铁路线路工技能考试《中级线路工》真题及答案
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请根据你对交通工程概论的知识回答以下问题1公路线形包括
曲面线形
横断面线形
纵断面线形
平面线形
什么叫道路的平面线形
拟通过道口的道路与铁路平面交叉原则上为正交斜交时交叉角应大于度
30
45
50
60
交通安全的可靠性不仅与平面线形纵坡有关而且与是否协调有密切的关系
安全设施
线形组合
道路特性
人的行为
铁路与道路的平面交叉分哪几类
道口
人行过道
平过道
涵洞
拟通过道口的道路与铁路平面交叉原则上为正交斜交时交叉角应大于60度
道口自动信号应在时并发出音响通知
列车接近道口时,向道路方向显示停止通行信号
列车通过道口时,向道路方向显示停止通行信号
列车通过道口时,向道路反方向显示停止通行信号
列车接近道口时,向道路反方向显示停止通行信号
道路平面线形的组合有
基本型
S型
卵型
凹凸型
回头
道口和道路的平面交叉有
人行过道
桥梁
平过道
道口
道路线形设计开始于
平面线形设计
纵面线形设计
选线
路线规划
道路的平面线形主要以下哪些构成
曲线
直线
圆曲线
缓和曲线
平行线
道路的平面线形主要包括
竖曲线
直线
折线
圆曲线
波浪线
道路平面线形设计内容.
驾驶机动车通过道路与铁路平面交叉道口有两个红灯交替闪烁或一个红灯亮时要将车停在停止线以外等待等红灯熄
现代道路平面线形的三要素为直线圆曲线和
公路的空间线形是指由公路的所组成的空间带状结构物
平面线形
空间线形
纵断面线形
横断面线形
计算行车速度是决定公路的基本要素
平面线形;
纵面线形;
横面线形;
几何线形
道路与铁路的平面交叉分为人行过道和平过道
自然通道
道口
公路路口
机耕道路
交通安全的可靠性不仅与平面线形纵坡有关而且与是否协调有密切的关系
安全设施
线形组合
道路特性
人的行为
道路平面线形设计的总原则是
合理
安全
迅速
经济
舒适
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10.9级高强度螺栓抗拉强度为
的尺寸对最大轨缝限制值即构造轨缝没有影响
图纸的标题栏设在图纸的
无缝线路内部温度应力的大小与有关
提速道岔尖轨及可动心轨轨底应与滑床台密贴不密贴时缝隙不大于
提速道岔上长度不含钉帽的全长为167mm的销钉
尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于时应及时修理或更换
曲线正矢应用20m弦在钢轨踏面下测量
无缝道岔导轨辙叉心轨翼轨的扣件扭矩应保持在
线路允许速度为120km/h及以下的正线道岔直向与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度一般情况下不应小于
12号提速道岔尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为允许误差+不限-为2mm
提速道岔道床应采用一级道砟岔枕下应有不少于厚度的清砟砟肩宽度应不少于400mm砟肩堆高由岔枕顶面往上100mm
关于提速道岔防松螺母养护的提法是不正确的
检查三角坑时的基长为
钢轨总磨耗等于垂直磨耗与之和
提速道岔钢轨下设置厚橡胶垫板
在提速道岔上进行养护维修时应注意观察尖轨跟部限位器AB块的间隙变化当道岔何于跨区间无缝线路区段时在锁定温度下间隙应符合的要求
提速道岔查照间隔和护背距离在固定型或可动心轨辙叉的心轨顶宽处测量
提速道岔弹片及其销钉挡板损坏或弹片与滑床板挡肩离缝大于应进行修理或更换
钢轨垂直磨耗在钢轨顶面宽距钢轨外侧测量
滑床台磨耗大于应进行更换
不能防止线路爬行
用于地层不稳或场地受限制地段的水沟兼起排除成层地下水或降低地下水位的作用
翻浆冒泥造成的塌低接头整治方法为
轨向偏差是用测量的最大矢度值
线路允许速度大于160km/h的正线道岔直向与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度一般情况下不应小于
普通9号道岔在尖端处的轨距为
路堤为一般黏性土最大高度为20m时路堤下部高度12m坡度为
为平衡列车在曲线运行时产生的需要在曲线段将外轨抬高使车体内倾
提速道岔内个别处轨道水平不良可采取调换不同厚度轨下垫板的方法进行调高垫板数量不超过块
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