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可动心轨辙叉发现不密贴时应会同电务部门进行调整，达到间隙不大于1mm。

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辙叉按整体结构型式分为

直线辙叉、曲线辙叉固定型辙叉、活动型辙叉钢轨组合式、高锰钢整铸式可动心轨辙叉、活动心轨辙叉

道岔可动心轨辙叉伤损时应更换

可动心轨道岔应注意检查叉根尖轨与短心轨的密贴状态发现不密贴时可用调整片调整顶铁与轨腰之间的间隙达到竖

.5 1 1.5 2

辙叉分为固定型辙叉和两种

不固定辙叉直线型辙叉曲线型辙叉可动心轨辙叉

铁路线路修理规则规定可动心轨辙叉道岔的改道作业应采用调整不同号码轨距挡块的方法进行

可动心轨辙叉道岔起道作业时直曲股应同时起平保证可动心轨辙叉在一个平面上并做好及道岔曲股顺坡

高速道岔在可动心轨辙叉中心轨与翼轨的贴靠部位采用的结构形式与转辙器部分相同

可动心轨辙叉道岔的改道作业应采用调整不同号码轨距挡块的方法进行调整量不足时可加垫片调整但厚度不得超过

1mm 2mm 4mm 5mm

可动心轨辙叉道岔起道作业时直曲股应同时起平保证可动心轨辙叉在同一水平面上并做好道岔前后及道岔曲股

组装道岔时可动心轨辙叉导向顶铁与心轨轨腰间隙为如有超过此值应检查翼轨.叉跟座及大垫板的位置.方向调

道岔区间隙间隔尖轨相对于基本轨降低值心轨相对于翼轨降低值调整作业时通过调整转换设备状态和整修轨件确保

尖轨基本轨心轨辙叉

注意检查提速道岔叉跟尖轨与短心轨密贴状态发现不密贴时可用调节片调节顶铁与轨腰之间间隙达到竖切某些间隙

在提速道岔转辙部分及可动心轨辙叉部分拨道时应有电务部门配合

高速铁路可动心轨辙叉在心轨与翼轨密贴段增设防跳卡铁顶铁全部采用防跳顶铁

客专线道岔可动心轨辙叉主体采用短翼轨钢轨拼装式可动心轨辙叉结构

可动心轨型辙叉目前铺设的有可动心轨辙叉和锰钢型可动心轨辙叉两种

中存在有害空间

可动心轨辙叉活动心轨辙叉固定型辙叉以上都存在

道岔可动心轨辙叉伤损时应

整体更换部分更换进行修补适当调整

可动心轨辙叉道岔起道作业时直曲股应同时起平保证可动心轨辙叉在一个平面上并做好道岔前后及道岔曲股顺

辙叉按平面型式分为

直线辙叉、曲线辙叉固定型辙叉、活动型辙叉钢轨组合式、高锰钢整铸式可动心轨辙叉、活动心轨辙叉

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