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道岔可动心轨辙叉伤损时,应()更换。
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高铁岗位考试《高速铁路无砟轨道线路维修规则》真题及答案
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可动心轨辙叉心宽40mm断面及可动心轨辙叉心宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗不含翼轨加高部分超过时应
2mm
4mm
6mm
8mm
道岔伤损时应整体更换
尖轨
心轨
翼轨
可动心轨辙叉
可动心轨辙叉道岔垫板作业时应注意哪些事项
可动心轨辙叉道岔起道作业时直曲股应同时起平
高速铁路无砟轨道线路维修规则规定道岔可动心轨辙叉伤损时应整 体更换
道岔可动心轨辙叉伤损时应整体更换
可动心轨辙叉道岔起道作业时直曲股应同时起平保证可动心轨辙叉在一 个平面上并做好及道岔曲股顺坡
可动心轨辙叉道岔起道作业时直曲股应同时起平 保证可动心轨辙叉在同一水平面上并做好道岔前后及道岔 曲股
可动心轨辙叉道岔起道作业时应注意哪些事项
可动心轨辙叉道岔起道作业时直曲股应保证可动心轨辙叉在一个平面上并做好道岔前后及道岔曲股顺坡
同时起平
先起直股
先起曲股
先起中间两股
铁路线路修理规则规定可动心轨辙叉道岔更换辙叉钢轨组合式可动心轨辙叉必 须整组更换锰钢组合式不可分件更
铁路线路修理规则规定可动心轨辙叉道岔伤损尖轨应与基本轨同时更换
高速铁路无砟轨道线路维修规则规定道岔可动心轨辙叉伤损时 更换
应单独
应整体
严禁整体
必须单独
可动心轨辙叉道岔改道作业时应注意哪些事项
客专线道岔可动心轨辙叉主体采用短翼轨钢轨拼装式可动心轨辙叉结构
可动心轨辙叉道岔起道作业时应同时起平保证可动心轨辙叉在一个水平面上并做好道岔前后及道岔曲股顺坡同时加
直股
曲股
基本轨
尖轨
铁路线路修理规则规定可动心轨辙叉道岔起道作业时直曲股应同时起平保 证可动心轨辙叉在一个平面上并做好道
道岔可动心轨辙叉伤损时应
整体更换
部分更换
进行修补
适当调整
可动心轨辙叉道岔起道作业时直曲股应同时起平 保证可动心轨辙叉在一个平面上并做好道岔前后及道岔曲 股顺
道岔可动心轨辙叉伤损时应
及时焊补
做好记录
及时打磨
整体更换
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钢轨位移观测桩必须预先埋设均匀布置
按规定利用进行位移观测及时分析锁定轨温变化及钢轨位移情况
无缝道岔的设计锁定轨温应与两端区间无缝线路设计锁定轨温
区间钢轨位移观测桩间距不应大于m
调节器基本轨轨撑螺栓扭矩为N•m
由道岔前端和辙叉跟端接头焊缝确定的道岔全长偏差不得超过mm
道岔调节器大跨桥梁过渡段和沉降等重点地段的线路设备应在昼间进行巡视每年应不少于遍
公里标和半公里标实际位置应在或无砟轨道底座上做标识标识位置应正确
无缝线路钢轨焊接厂焊应采用
左右两股钢轨绝缘接头应铺设
调节器及其前后设置对钢轨位移观测桩
联合接头位置不得设置在上和钢桁梁伸缩纵梁上
隧道地段公里标和半公里标设置在
无缝线路锁定轨温可采用等检测设备测量
调节器扣件铁垫板锚固螺栓扭矩为N•m
道岔应铺设在无缝线路
无缝线路应具有足够的和稳定性
公里标和半公里标安设应可靠
道岔辊轮上下部分连接螺栓松动折断缺失或辊轮转动不灵活破损时应立即或更换
无缝线路维修管理应以锁定的轨条为管理单元
单向调节器应加强尖轨及其后m范围内钢轨锁定
道岔涂油时不得对转辙器滑床台涂油辙叉滑床台可涂润滑剂
胶接绝缘接头宜采用胶接
道岔同一部位同时有两条螺栓或接头铁螺栓有一条缺少或折损时道岔应
线路检查应坚持动静态检查相结合结构检查与几何尺寸检查并重的原则
平面曲线和地段不得设置调节器
道岔闭合状态下辊轮顶面应高于滑床台上表面mm
调节器基本轨始端和尖轨跟端焊接接头位置距梁缝不应小于m
无缝线路同一区间内单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于℃
道岔调节器焊接及钢轨伤损处理可采用
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