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自动闭塞是由运行中的列车自动完成闭塞作用，而这个作用主要是由（）来实现的。

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自动闭塞是利用区间内装设的轨道电路和通过色灯信号机依靠运行中的列车自动完成闭塞作用的一种行车闭塞设

自动闭塞法是由在运行中的列车通过整个运行系统的的运转来实现的闭塞方法

调度安排车站协调司机赶点技术设备

一切电话中断时在双线自动闭塞区间如闭塞设备作用良好时列车运行行车

按路票按红色许可证仍按自动闭塞法

超速防护自动闭塞是根据列车自动防护系统和列车的运行而自动完成闭塞的一种行车组织方法即将站间区间划分为

自动闭塞是由运行中的列车自动完成闭塞作用的闭塞方式以的开放显示作为列车占用区间的凭证

通过或预告信号机出站或通过信号机进站或通过信号机预告或通过信号机

超速防护自动闭塞法是指根据列车自动防护系统和列车的运行而自动完成闭塞的一种行车组织方法即将站间区间划

三显示自动闭塞区段特快旅客列车由车站通过时运行前方最少应有闭塞分区空闲

在自动闭塞区间车站一切电话中断时如闭塞设备作用良好列车运行仍按闭塞法行车

自动闭塞能根据前发列车占用闭塞分区的状态向后续列车发出不同信号显示的信息指挥后续列车运行

由司机自动人工不定时

一切电话中断时在双线自动闭塞区间如闭塞设备作用良好时列车运行仍按自动闭塞法行车但车站与列车司机应以列

车次下一个发车权值班员的指示注意事项

超速防护自动闭塞自动闭塞站间自动闭塞电话闭塞四种闭塞法列车占用区间的行车凭证是什么这四种闭塞条件下信

自动闭塞区段出站信号机显示绿色灯光准许列车由车站出发开往半自动闭塞区间

自动闭塞区段列车遇的行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号

自动闭塞作用良好，监督器故障时发出列车双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车超长列车头部越过出站信号机发出列车以上皆对

自动闭塞设备是由在运行中的列车来自动完成的闭塞设备

自动闭塞是由运行中的列车自动完成闭塞作用的闭塞方式以的开放显示作为列车占用去区间的凭证

车站行车室内一切电话中断在双线自动闭塞区间如闭塞设备作用良好时列车运行仍按自动闭塞法行车

自动闭塞区段出站色灯信号机显示灯光准许列车由车站出发开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间

自动闭塞是由运行中的列车完成闭塞任务的

自动闭塞是由运行中的列车自动完成闭塞作用的一种闭塞设备只有当列车到达对方站之后闭塞分区才能解锁

车站一切电话中断时在自动闭塞区段如闭塞设备作用良好列车仍按自动闭塞法行车列车不必在车站停车联系

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