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自动闭塞是由运行中的列车自动完成闭塞作用的闭塞方式，以（）的开放显示作为列车占用去区间的凭证。

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自动闭塞是利用区间内装设的轨道电路和通过色灯信号机依靠运行中的列车自动完成闭塞作用的一种行车闭塞设

一切电话中断时在双线自动闭塞区间如闭塞设备作用良好时列车运行行车

按路票按红色许可证仍按自动闭塞法

超速防护自动闭塞是根据列车自动防护系统和列车的运行而自动完成闭塞的一种行车组织方法即将站间区间划分为

自动闭塞是由运行中的列车自动完成闭塞作用的闭塞方式以的开放显示作为列车占用区间的凭证

通过或预告信号机出站或通过信号机进站或通过信号机预告或通过信号机

超速防护自动闭塞法是指根据列车自动防护系统和列车的运行而自动完成闭塞的一种行车组织方法即将站间区间划

行车基本闭塞法采用是当基本闭塞设备不能使用时根据列车调度员的命令采用的代用闭塞法

自动闭塞法和半自动闭塞法；半自动闭塞法自动闭塞法和半自动闭塞法；电话闭塞法自动闭塞法和电话闭塞法；半自动闭塞法自动闭塞法和电话闭塞法；电话闭塞法

在自动闭塞区间车站一切电话中断时如闭塞设备作用良好列车运行仍按闭塞法行车

列车运行速度超过120km/h的三显示自动闭塞区段应逐步改造为四显示自动闭塞

超速防护自动闭塞自动闭塞站间自动闭塞电话闭塞四种闭塞法列车占用区间的行车凭证是什么这四种闭塞条件下信

自动闭塞设备是由在运行中的列车来自动完成的闭塞设备

自动闭塞是由运行中的列车自动完成闭塞作用而这个作用主要是由来实现的

轨道电路通过信号机机车信号调度室

车站行车室内一切电话中断在双线自动闭塞区间如闭塞设备作用良好时列车运行仍按自动闭塞法行车

闭塞是采用信号或凭证保证列车按照空间间隔制运行的技术从闭塞制式的角度来看以下哪些属于装备列车运行控制

固定闭塞准移动闭塞移动闭塞虚拟闭塞真实闭塞

自动闭塞区段出站色灯信号机显示灯光准许列车由车站出发开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间

自动闭塞是由运行中的列车完成闭塞任务的

按运行的列车列车调度员或后方站车站值班员确知区间内无列车并准许时除外不得退行

半自动闭塞法自动闭塞法自动站间闭塞法

共分为5级列控系统

全自动闭塞中国列车运行控制系统电话闭塞半自动闭塞

自动闭塞是由运行中的列车自动完成闭塞作用的一种闭塞设备只有当列车到达对方站之后闭塞分区才能解锁

自动闭塞是用通过信号机将区间划分为若干个闭塞分区列车以闭塞分区为间隔按追踪方式运行

车站一切电话中断时在自动闭塞区段如闭塞设备作用良好列车仍按自动闭塞法行车列车不必在车站停车联系

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