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简述商法的特征。
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商法学《商法学综合练习》真题及答案
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简述现代商法的发展趋势
简述民法与商法的联系与区别
简述商法的调整对象
商法的特征是商法区别于其他法律部门的主要标志其特征有
商法是保障商事主体正当营利的法律。
商法是具有明显技术性的法律。
商法是体现和反映商事习惯的法律。
商法是具有公法因素的私法。
简述商法与民法关系
简述商法人能力的限制
有关商法特征的描述错误的是
其调整行为具有营利性
商法调整对象的不特定性
商法规范较强的技术性
商法的公法性和国际性
简述商法的基本原则
简述商法的各项基本原则
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简述商法的存在形式及其内含
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___反映了商法独立存在的可能性和必要性是商法部门建立的基础是商法区 别于其他法律部门的本质特征所在
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商法的特征是什么
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根据金康合同范本中罢工条款当船舶在卸货港由于罢工影响货物的卸载且在48小时内不能解决收货人可选择指示船舶等待或令船舶驶往附近没有罢工的安全港口卸载这种指令应在船长或出租人将影响卸货的罢工情况通知承租人后发出
在船舶碰撞中是指当一船违反法定航行规则时除非该船能证明在当时情况下背离航行规则是必要的或者违反该规则在当时的情况下不可能导致碰撞的发生否则法律便推定违反航行规则的船舶犯有过失
1910年碰撞公约适用于之间发生碰撞致使有关船舶或船上人身财产遭受损害的情况
在目前普遍采用的判断船舶碰撞过失的客观标准中是判断碰撞责任的基础
甲乙两船碰撞且互有过失甲船的货物有损失根据1910年碰撞公约和我国海商法
以下关于船舶碰撞表述有误的是
根据船舶碰撞损害赔偿基本原则以下可以列入船舶碰撞损害赔偿的有
土产格式合同范本规定只要船长在发现任何损坏后书面通知承租人或其代理人则承租人应赔偿装卸工人对船舶造成的任何和全部损坏
1910年碰撞公约规定碰撞双方对第三方的人身伤亡的损害赔偿
根据我国海商法对于不可抗力造成的船舶碰撞碰撞双方
某船在港内避台风已采取了相应的抗台措施但终因风力过猛使船舶走锚而撞击了邻近的其他船舶事后调查证明船长船员在抗台风期间没有过失则该碰撞属于
根据金康合同范本中冰冻条款当船舶在达装货港后发生冰冻
根据我国海商法规定的精神以下属于海商法调整的船舶碰撞的是
船舶因操纵不当或者不遵守航行规章虽然没有与其他船舶发生实际接触但是使其他船舶以及船上的人员货物或者其他财产遭受损失的属于
1910年碰撞公约规定如果两艘或两艘以上船舶犯有过失各船应根据其所犯过失程度碰撞责任
关于确定船舶碰撞过失的特殊原则以下表述有误的是
船舶碰撞损害赔偿的基本原则包括Ⅰ.恢复原状原则Ⅱ.直接损失赔偿原则Ⅲ.受损方尽力减少损失原则Ⅳ.人身伤害不赔偿原则
发生在的碰撞不构成我国海商法意义上的船舶碰撞Ⅰ.与海不相通的内河上Ⅱ.与海不相通的湖泊上Ⅲ.海船不能在此航行的内河上Ⅳ.海船不能在此航行的湖泊上
根据我国海商法当两船碰撞而过失程度无法判定时
船舶碰撞损害赔偿范围包括因碰撞造成的等Ⅰ.船舶损害Ⅱ.船上所载货物的损害Ⅲ.船上旅客船员的人身伤亡Ⅳ.船上旅客船员的财产损害
以下关于双方互有过失碰撞条款的说法正确的是
是指对碰撞的发生双方均无过失即不存在人为的因素完全是因为客观原因所造成的
单方过失碰撞多发生在
金康合同范本中战争条款规定在开始装货前如果由承租人根据合同指定的港口将使船舶货物及船员遭受战争风险出租人应要求承租人指定附近的安全港口如果承租人在收到该要求仍未指定安全港时出租人有权解除租船合同
是指承运人对全程运输负责各区段的实际承运人仅对自己完成的运输区段负责无论损害发生在哪一区段都按统一规定的限额进行赔偿
船舶碰撞发生后在采用一般原则来判定碰撞双方的过失程度时应以良好船艺和为尺度
根据1952年民事管辖权公约下列法院中不具有管辖权的是
船舶碰撞作为一种海上侵权行为对其承担损害赔偿责任的要件包括Ⅰ.有碰撞事实Ⅱ.存在着过失Ⅲ.造成了损害Ⅳ.过失与损害之间有因果关系
是指船长船员引航员等已运用了通常的技术和尽到了合理的谨慎仍不能避免的碰撞
以下关于美国处理船舶碰撞的法律表述有误的是
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