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()是指船长、船员、引航员等已运用了通常的技术和尽到了合理的谨慎,仍不能避免的碰撞。

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根据具体情况已采取了应采取的防范措施  已做到了谨慎处理  既未违章,又未违反良好船艺  A+B+C  
船长;  引航员;  驾驶员;  船长,引航员和所有船员。  
船长应在驾驶台亲自指挥或监督引航员操纵船舶  如有复杂情况(如过船闸等),船长可组织、指派休班船员参加值班  有引航员引领船舶并不解除船长驾驶船舶和管理船舶的责任  当引航员的指挥有错,船长应立即接替引航员的指挥  
如对引航员的行动或意图有所怀疑, 应要求引航员予以澄清  如对引航员的解释仍有怀疑,应立即报告船长,但在船长未到达之前不得采取行动  A、 B 均正确  A、 B 均不对  
待船长、 引航员的意见一致后再执行  引航员的命令  船长的命令  以上均不对  
待船长、引航员的意见一致后再执行  引航员的命令  船长的命令  自己根据情况判断  
根据引航员的要求,通常应放在上风舷侧  根据船长的决定,通常应放在上风舷侧  根据引航员的要求,通常应放在下风舷侧  根据船长的决定,通常应放在下风舷侧  
船长  引航员  船长和引航员以及值班驾驶员  船长和引航员  
船长熟悉船舶及其设备的性能与不足之处,但不熟悉当地情况。船长对船舶安全负有最终责任;  当他认为必要的时候,有权从引航员手中接管船舶指挥权;  引航员在船时,不解除船长或值班驾驶员对船舶安全所负责任和义务;  均是。  
如对引航员的行动或意图有所怀疑,应要求引航员予以澄清  如对引航员的解释仍有怀疑, 应立即报告船长,但在船长未到达之前不得采取行动  A 、B均正确  A 、B均不正确  
任何情况下,单凭个人的力量就可以保持较高水平的情境意识  对同一个情境,不同的人都应该作出相同的判断,即应该有相同的情境意识  团队情境意识是包括船长、引航员和船上其他所有船员各人情境意识的综合  团队情境意识是除引航员以外,包括船长和船上其他所有船员各人情境意识的综合  
待船长、引航员的意见一致后再执行  引航员的命令  船长的命令  以上均不对  
引航员上船候,值班驾驶员负责监视设备和船舶动态,向船长和引航员提供支持;  引航期间,值班驾驶员应知道船舶位置,并知道在一个预定的时间间隔里将到达的位置;  通过监视船舶改向.舵和对船舶位置的标绘,应当能够判断引航员是否出错。如果值班驾驶员对引航员的行为或意图有疑问,应向引航员寻求澄清。如果疑问仍然存在,应立即通知船长,并在船长到达前采取任何必要的措施;  均是。  
根据引航员的要求, 通常应放在上风舷侧  根据船长的决定,通常应放在上风舷侧  根据引航员的要求,通常应放在下风舷侧  根据船长的决定, 通常应放在下风舷侧  
船长  引航员  船长和引航员以及值班驾驶员  船长和引航员  
应向引航员说明船舶的适航性和操纵性能  满足引航员有关引航工作上的要求  为航行安全,船长可提出合理的建议和要求但不得无理干涉引航员的工作  任何情况下船长不得离开驾驶台  
船长、引航员及旅客  旅客  引航员  以上全不能获救助报酬  

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