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发现客车车体下沉、倾斜车辆剧烈震动等危及行车安全情况时,车站应立即使用无线调度电话通知()采取停车措施。
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铁路车站值班员考试《高级车站值班员考试》真题及答案
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发生客车车体下沉倾斜车辆剧烈振动等危及行车安全情况时须立即
报告列车调度员
报告车站值班员
采取停车措施
通知邻站
列车运行途中司机发现客车车辆轮轴故障车体下沉倾斜车辆剧烈振动 等危及行车安全的情况时须立即采取停车措
机车乘务员
车辆乘务员
车站
发现无砟轨道上拱或下沉路基沉降边坡溜坍崩塌落石桥涵沉降墩 台倾斜车船撞击隧道衬砌混凝土出现开裂有脱落
电务维修人员发现信号设备故障危及行车安全时应立即通知车站并积极 设法修复
列车运行途中发现客车车辆轮轴故障车体下沉倾斜车辆剧烈振动等 危及行车安全的情况时须立即采取停车措施停
机车乘务员
车辆乘务员
车站(助理)值班员
旅客列车凡因超员超重偏载造成弹簧压死车钩钩差过限车体倾斜过 限或走行部零部件与车体发生顶抗磨碰等危及
助理值班员接发列车发现客车车体倾斜危及行车安全时应立即通知采取停车措施
发现客车车辆轮轴故障车体下沉倾斜车辆剧烈振动等危及行车安全 的情况时须立即
减速运行
报告列车调度员
采取停车措施
报告相邻车站值班员
发现客车车辆轮轴故障车体下沉倾斜车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时 须立即采取减速措施
客车在运行途中发生轮轴故障车体下沉倾斜车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时须立即采取
助理值班员发现客车车辆剧烈振动危及行车安全时须立即通知采取停车措施
发现客车等危及行车安全的情况时须立即采取停车措施
列车尾部标志灯光熄灭
车辆轮轴故障
车体下沉(倾斜)
车辆剧烈振动
发现无砟轨道上拱或下沉墩台倾斜车船撞击隧道衬砌混凝土出 现开裂有脱落危险隧道掉块或其他病害危及行车安
路基沉降
边坡溜坍
崩塌落石
桥涵沉降
车站值班员夜间接发车发现运行列车车辆的上部篷布绳索捆绑不良但尚未危及行车安全时应用灯光高举左右迅速摇
红色
黄色
白色
绿色
发现客车车辆轮轴故障车体下沉倾斜车辆剧烈振动等危及行车安全 的情况时须立即技规第371条
减速运行
报告相邻车站值班员
采取停车措施
报告列车调度员
在CTC控制方式下车站值班员发现危及行车安全的情况时应立即按下非常站控按钮
发现客车车辆轮轴故障车体下沉倾斜车辆剧烈震动等危及行车安全的情况是应如何处理
线路巡守人员发现影响行车安全的故障和其他重要情况时应及时报告工长或车间主任危及行车安全时应立即采取防
列车运行途中司机发现客车车辆轮轴故障车体下沉倾斜车辆剧烈振动等危及行车 安全的情况时须立即采取停车措
机车乘务员
车辆乘务员
车站(助理) 值班员
车体倾斜有哪些害处①装载货物重心偏倚使货物发生位移倒塌②发生偏载使 某些车辆配件受力过大易使车辆燃轴
①②③
①③④
①②③④
②③④
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路用列车自动制动机主管压力为
某站进站信号机外制动距离内进站方向有6.1%的下坡道并有一个长度340m半径为700m的曲线该制动距离进站方向的换算下坡道为
车站值班员接收双线反方向行车的调度命令后需向转交
某站进站信号机外进站方向有两段下坡道一段是5.5‰长600m一段是7.8‰长200m其单位坡道附加阻力为
货物列车运行最大速度为80km/h运行距离内的坡道为-6‰每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力应为
最高运行速度为160km/h的区间旅客列车被迫停车妨碍邻线行车时如确知邻线来车方向应从妨碍地点来车方面处进行防护
某站进站信号机外制动距离内进站方向的单位坡道附加阻力是-6.2N/kN单位附加阻力为0.36N/kN其换算坡度是
遇有施工又必须接发列车的特殊情况引导接车并正线通过时准许列车司机凭特定引导手信号的显示以不超过速度进站
超长列车是指实际编成的列车长度超过了规定的长度标准
一切电话中断时双线区段只准发出列车
旅客列车每百吨重量高磷铸铁的换算闸瓦压力不得低于
一切电话中断时双线区段禁止发出列车
车站值班员接到列车分部运行的通知后应立即向报告
特快旅客列车运行于平直道每百吨列车重量换算合成闸瓦压力的最小值为
双线反方向行车的调度命令受令人是
无双向闭塞设备的双线改按单线行车时列车进入区间的行车凭证为
一切电话中断时单线区段按办理行车
欠轴列车是指实际编成的列车重量和长度均未达到规定的标准
快速行邮列车运行最高速度为110km/h运行区段下坡道的坡度为10‰每百吨列车重量高磷铸铁的换算闸瓦压力为
行邮行包列车自动制动机主管压力为
某站进站信号机外方800m制动距离内进站方向分别有300m6.4‰和500m5.7‰的下坡道该制动距离内单位坡道阻力为
列车不准编挂关车门
某站进站信号机外制动距离内进站方向有6‰的下坡道并有长度为400m半径为1000m的曲线其换算下坡道应为
自动半自动闭塞夜间或遇降雾暴风雨雪为消除线路故障或执行特殊任务须开行轻型车辆时行车凭证为
三显示自动闭塞区间发出由区间返回的列车时列车进入区间的行车凭证是
旅客列车最高运行速度为100km/h运行于坡度为14‰的下坡道时每百吨重量高磷铸铁闸瓦的换算闸瓦压力应为
在无联锁的线路上接发列车时进路上的道岔应加锁
特快行邮列车运行于平直道每百吨列车重量换算合成闸瓦压力的最小值为
一切电话中断时双线区段按办理行车
恢复双线行车的调度命令受令人是
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