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施工地段放行列车时,轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养(速度vmax=120km/h)容许偏差管理值。列车限速vmax≤45km/h时,起道(含垫砟)顺坡率不小于()倍。
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铁路线路工技能考试《中级线路工》真题及答案
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普速铁路工务安全规则规定施工地段放行列车时列车速度vmax>45km/h时工 务设备状态符合铁路线路
施工地段放行列车时轨道几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值限速列车≤45km/h时线路状态应达
道碴不少于1/4、轨枕隔4空1、R≤800时扣件隔3紧1、接头螺栓上紧2个(每端1个);
道碴不少于2/3、轨枕隔6空1、R>800时扣件隔2紧1、接头螺栓上紧4个(每端2个);
道碴不少于1/3、轨枕隔6空1、R≤800时扣件隔1紧3、接头螺栓上紧4个(每端2个)。
道碴不少于1/3、轨枕隔4空1、R≤800时扣件隔1紧3、接头螺栓上紧4个(每端2个)。
施工地段放行列车时轨道静态几何尺寸偏差不得 超过______速度正确mA错误=120K山h容许偏差管
施工地段放行列车时轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养速度vmax=120km/h容许偏差管理值列车
200
400
600
800
施工地段放行列车轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养日常保持容 许偏差管理值列车限速vmax≤45k
0.5
0.33333333333
0.25
0.2
施工地段放行列车时轨道静态几何尺寸偏差不得超过允许速度vmax=120km/h容许偏差管理值
临时补修
经常保养
作业验收
TOI评定
施工地段放行列车时轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养速度vmax=120km/h容许偏差管理值列车
1
2
3
6
施工地段放行列车时轨道几何尺寸偏差不得超过 经常保养容许偏差管理值限速列车≤45Km/h时线路状 态
道砟不少于 1/4、 轨枕隔 4空 1、 R≤800时扣件隔 3紧 1、 接头螺栓上紧 2个(每端 1个)
道砟不少于 2/3、 轨枕隔 6空 1、 R>800时扣件隔 2紧 1、 接头螺栓上紧 4个(每端 2个)
道砟不少于 1/3、 轨枕隔 6空 1、 R≤800时扣件隔 1紧 3、 接头螺栓上紧 4个(每端 2个)
道砟不少于 1/3、 轨枕隔 4空 1、 R≤800时扣件隔 1紧 2、 接头螺栓上紧 4个(每端 2个)
施工地段放行列车时轨道静态几何尺寸偏差不得超过容许速度vmax=120km/h容许偏差管理值
暂时补修
经常保养
作业验收
TOI评估
普速铁路工务安全规则规定施工地段放行列车时钩螺栓每隔4根桥枕拧紧2 根
施工地段放行列车时轨道静态几何尺寸偏差不得超过容许偏差管理值
综合维修
临时补修
经常保养
静态验收
施工地段放行列车时轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容 许偏差管理值列车限速υmax≤45km/h
5
3
4
2
施工地段放行列车时当速度100km/h
作业验收
经常保养
临时补修
以上都不对
施工地段放行列车时轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常 保养容许偏差管理值列车限速Vmax≤45km/h
施工地段放行列车时轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养速度vmax=120km/h容许偏差管理值列车
1
2
3
6
施工地段放行列车时轨道静态几何尺寸偏差不得超过容许偏差 管理值
经常保养
作业验收
临时补修
一般维修
施工地段放行列车时轨道静态几何尺寸偏差不得超过作业验收容许偏差管理值
施工地段放行列车时轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏 差管理值
施工地段放行列车时轨道静态几何尺寸偏差不得超过容许偏差管理值
作业验收
经常保养
临时补修
线路大修
钢轨接头病害整治放行列车时轨道静态几何尺寸偏差不 得超过经常保养容许偏差管理值列车限速vmax≤45
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无缝线路地段每个缓冲区需备用标准钢轨1根
木枕每千米最多铺设1840根
Ⅲ型混凝土枕和混凝土宽轨枕线路在日常线路养护维修中可根据道床状态采取捣固垫砟垫板相结合的作业方法
跨度在30m及以上的桥梁桥上线路应设置上拱度设置时应特别注意使钢梁两端线路的衔接平顺
需经整修才能使用的钢轨为再用轨
普通线路单根抽换轨枕来车来不及穿入时允许每隔5根有1根不穿入
在直线上使用钢轨每节轨长相差量一般应不大于3mm并应前后左右抵消在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15mm
抽样检验响墩若摇晃时哗哗响说明响墩已受潮不能继续使用
两股钢轨接头相对时其相对偏差不得大于30mm
发电机电缆线穿越道口时要挖小沟用土填埋防止被过往车辆轧断
在曲线里股铺设一定数量的缩短轨以后可避免里股钢轨接头超前或错后的现象
无缝线路地段绝缘接头轨缝不得小于6mm
螺纹道钉硫磺锚固所用材料砂子应采用天然级配中粗砂粒径不得大于2mm
无缝线路地段长度超过200m的无砟桥两端桥头50m范围内线路作业轨温可与桥上不同
道岔护轨平直部分轮缘槽宽度允许误差为+3-2mm
在电气化铁路更换带有回流线的钢轨时须事先通知供电部门采取安全措施后方能作业
我国钢轨主要有756050及43kg/m四种类型
钢轨的类型以每米大致千克数表示
坡度标设于线路计算里程方向的左侧距钢轨头外侧不小于2m的每个变坡点
使用新木枕应预先钻孔孔径12.5mm孔深为110mm
用以侧向接发停车旅客列车的单开道岔不得小于12号
接头阻力扣件阻力和道床纵向阻力都属于无缝线路纵向阻力
Ⅱ级铁路一般地段最小曲线半径为800m
磁悬浮铁路属高速铁路范畴它与传统铁路没有很大不同
50kg/m及以下钢轨的线路桥上护轨与正轨头部间净距为200mm允许误差为±10mm
无缝线路长轨条其中间部分无伸缩变化的那一段叫固定区
每根护轮轨在每根木枕上至少钉2个道钉当木枕净距小于或等于200mm时允许在每隔一根木枕上钉2个道钉
无缝线路上两长轨条之间的连接轨为伸缩区
路基按地形及断面形式不同可分为路堤路堑半路堤办路堑半堤半堑
无缝线路的基本结构形式为温度应力式
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