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机车乘务组以外人员登乘机车时,除铁道部机车运用规程指定的人员外,须凭()登乘。
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内燃机车司机考试《高级内燃机车司机》真题及答案
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无规定证明的人员严禁登乘机车
机车乘务员对非法登乘机车的人员劝阻无效时有权报请车站处理
登乘机车的人员在不影响乘务人员工作的前提下可乘坐
根据铁道部铁路局命令批准的长期备用机车属于机务段
支配机车
非支配机车
运用机车
非配属机车
机车乘务组以外人员登乘机车时除铁道部机车运用规程指定的人员外须凭登乘
工作证
登乘机车证
驾驶证
根据铁道部铁路局命令批准的出助的机车属于
支配机车
非运用机车
非配属机车
非支配机车
铁道部铁路局行车安全监察人员凭证登乘机车
机车乘务组以外人员登乘机车时除铁路机车运用管理规则指定的人员外 须凭登乘
登乘机车证
工作证
身份证
机车乘务员对无合法证明并欲非法登乘机车的人员应如何处理
运输牵引供电电务工务车辆通信公安等有关人员凭登乘机车 证可登乘机车
非值乘人员确因工作需要必须登乘机车时以何凭证登乘机车
首趟添乘的组织实施
由电务段负责组织的首趟添乘,中间站登乘机车时,应提前2小时在指定车站值班室报到,由车站协调调度所安排添乘人员登乘机车。
根据作业情况,另行安排。
遇新图调整或大面积的限速变化等LKJ数据变更时,首趟添乘按LKJ数据换装开始后首趟出库机车进行添乘。
Ⅰ类LKJ数据变更首趟添乘的人员、登乘机车的地点等内容在路局LKJ数据换装电报中明确,调度所根据LKJ数据换装电报的首趟添乘安排通知车站,由车站通知添乘人员。
机车乘务员对非法登乘机车的人员劝阻无效时有权不开车报请车站处理
机车乘务组以外人员登乘机车时除铁路机车运用管理规则指定的人员外须凭登 乘
电报统称语铁道部驻各厂公司机车验收室更改为
铁道部驻各公司机车验收室
铁道部驻各地区机车验收室
铁道部驻各公司验收室
铁道部驻各地区验收室
机车乘务组以外人员登乘机车时除铁路机车运用管理规则指定的人员外须凭登乘机 车证登乘
铁道部铁路局行车安全监察人员凭登乘机车
登乘机车动车组司机室的人员在不影响乘务人员工作的前提下经检验准许后方可 登乘
除运规规定的可登乘机车的人员外遇临时需抢修信号通讯及线路设备的人员凭可登乘机车到指定地点
列车调度员的命令
车站值班员命令
车站调度员
免票
机车检修周期及技术标准应按机车检修规程执行
铁道部
铁路局
机务段
机车工厂
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机车轮对采用锥型踏面的轮缘厚度在距踏面基线向上H距离处测量应为
道岔的定位规定正线进站道岔为由车站两端向不同线路开通的位置
机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时其车轮踏面磨耗深度不超过
各种联锁设备驼峰除外应保证当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时该信号机
机车轮对轮缘的垂直磨耗高度不超过并无碾堆
车站按分为编组站区段站中间站
最高运行速度不超过160km/h的列车设备与列车运行监控记录装置结合使用或采用列车超速防护系统
全国铁路的行车时刻均以北京时间为标准
编组站区段站和电源可靠的其他车站均应采用
设备应保证当道岔区段有车占用时该区段的道岔不可能转换
区间内上的道岔未开通正线时两端站不能开放有关信号机
进站信号机因受地形地物影响达不到规定的显示距离时应装设
单机挂车时所挂车辆的自动制动机作用必须良好发车前列检无列检时为车站发车人员按规定进行
在双线区间列车应按运行仅限于整理列车运行时方可使列车反方向运行
回送机车应挂于本务机车
在单线区段闭塞设备应采用半自动闭塞或繁忙区段可根据情况采用自动闭塞
机车信号作为行车凭证时由车载信号和设备共同构成必须符合故障导向安全原则
机车轮对车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过深度不超过1mm
为保证人身安全除专业人员执行有关规定外其他人员包括所携带的物件与牵引供电设备带电部分的距离不得小于
在列车运行速度超过的双线区段应采用速差式自动闭塞
自动闭塞区段应装设机车信号
机车应实行实施主要零部件的专业化集中修和定期检测状态修
接触网最高工作电压为
货物列车尾部须挂列尾装置列尾装置尾部主机的安装与摘解由人员负责
设备应保证能监督是否挤岔并于挤岔的同时使防护该进路的信号机自动关闭
各种联锁设备驼峰除外应保证当正线上的出站信号机未开放时进站信号机不能开放
遇临时变更或恢复原行车闭塞法列车调度员应发给机车司机
遇由双线改为单线或恢复双线行车司机除按规定凭证行车外还须持有
指挥列车运行的命令和口头指示只能由发布
车钩中心水平线距钢轨顶面高度为
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