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全国铁路的行车时刻,均以北京时间为标准()。
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内燃机车司机考试《高级内燃机车司机》真题及答案
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全国铁路的行车时刻均以北京时间为标准从零点起计算实行制C3X[05-00-02-01][030101
6h
8h
12h
24h
全国铁路的行车时刻均以北京时间为准从零时起计算实行24小时制部竞赛题
全国铁路的行车时刻均以北京时间为标准从零时起计算实行
8 小时制
12 小时制
20 小时制
24 小时制
高速铁路的行车时刻均以北京时间为标准从零时起计算实行12小时制
铁路技术管理规程普速部分第228条规定全国铁路的行车时刻均以北京时间为 标准从实行24小时制
18 时起计算
零时起计算
24 时起计算
8 时起计算
铁路技术管理规程中规定全国铁路的行车时刻均以北京时间为标准从起 计算实行24小时制
二十时
十八时
十二时
零时
铁路旅客运输规程中规定全国铁路的行车时刻均以北京时间为标准从起 计算实行24小时制
二十时
十八时
十二时
零时
铁路旅客运输规程中规定全国铁路的行车时刻均以北京时间为标准从
18 时起计算, 实行 24 小时制
零时起计算, 实行 24 小时制
18 时起计算, 实行 12 小时制
零时起计算, 实行 12 小时制
全国铁路的行车时刻均以北京时间为标准从零点起计算实行h制
6
8
12
24
全国铁路的行车时刻均以北京时间为标准从零时起计算实行12小时制部竞赛题
全国铁路的行车时刻均以北京时间为标准从零时起计算实行12小时 制
全国铁路的行车时刻均以北京时间为标准从零时起计算实行24小时制
全国铁路的行车时刻均以北京时间为标准从起计算实行24小时制——[单 选题]
零时
6时
18时
全国铁路的行车时刻均以北京时间为标准从零时起计算实行小时 制
12
18
6
24
全国铁路的行车时刻均以北京时间为标准从零点起计算实行制
6h
8h
12h
24h
全国铁路的行车时刻均以北京时间为标准从起计算实行24小时制
零时
18时
22时
24时
铁路旅客运输规程中规定全国铁路的行车时刻均以北京时间为标准从零时起 计算实行12小时制
全国铁路的行车时刻均以北京时间为标准从时起计算实行24小 时制
8
12
18
全国铁路行车时刻均以北京时间为标准从起计算实行24小时制
0时
18时
22时
24时
铁路技术管理规程中规定全国铁路的行车时刻均以北京时间为标准从起计 算实行24小时制
12 点
零点
18 点
24 点
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车辆换算闸瓦压力时重载货车轴重25t在重车位制动主管压力600kPa使用合成闸瓦每辆换算闸瓦压力为
车辆换算闸瓦压力时特快行邮列车盘形制动160km/h使用合成闸瓦每辆换算闸瓦压力为
客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度为200km/h的区间最小曲线半径一般区段为
车辆换算闸瓦压力时普通货车轴重23t在空车位制动主管压力500kPa使用合成闸瓦每辆换算闸瓦压力为
对初次制动减压后停妥的货物列车应追加减压至以防再开车时车辆缓解不良
车辆换算闸瓦压力时普通货车轴重23t在空车位制动主管压力600kPa使用合成闸瓦每辆换算闸瓦压力为
客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度为120km/h的区间最小曲线半径一般区段为
车辆换算闸瓦压力时重载货车轴重25t在重车位制动主管压力500kPa使用合成闸瓦每辆换算闸瓦压力为
牵引旅客列车在运行中施行制动调速时内电动车组除外应使机车呈牵引状态柴油机转速控制在或牵引电流在1000A左右
车辆换算闸瓦压力时普通货车轴重21t在重车位制动主管压力600kPa使用合成闸瓦每辆换算闸瓦压力为
车辆换算闸瓦压力时普通货车轴重23t在重车位制动主管压力500kPa使用铸铁闸瓦每辆换算闸瓦压力为
是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路
机车在牵引区段内或枢纽区段内担当两次及以上往复的列车牵引任务后再进入本段进行技术整备作业或固定日期进入本段进行技术整备作业的叫运转方式
列车施行常用制动时追加减压量一般不应超过
JZ-7型空气制动机实施常用制动时不充不排仍保持制动前的定压
CRH2型200km/h动车组根据需要配备了可同时使编组进行整体运行的相关设备
车辆换算闸瓦压力时普通货车轴重21t在空车位制动主管压力600kPa使用铸铁闸瓦每辆换算闸瓦压力为
进行制动机简略试验时列车制动管达到规定压力后自阀施行最大有效减压并按规定时间保压检查列车管贯通状态及漏泄量不得超过
CRH2型200km/h动车组适应的轨距为
车辆换算闸瓦压力时重载货车轴重25t在空车位制动主管压力500kPa使用合成闸瓦每辆换算闸瓦压力为
货物列车进站内正线采用一段制动法停车初次减压后需要追加减压时第一次追加减压应在初次减压排风结束后进行
车辆换算闸瓦压力时特快行邮列车盘形制动160km/h使用铸铁闸瓦每辆换算闸瓦压力为
车辆换算闸瓦压力时重载货车轴重25t在空车位制动主管压力600kPa使用铸铁闸瓦每辆换算闸瓦压力为
列车机车在区段内包括中间站停留时间平均每小时走行的公里称为机车
进行制动机简略试验时列车制动主管达到规定压力后自阀施行最大有效减压并保压检查列车管贯通状态及漏泄量
重载货物列车制动减压后速度降至以下不应缓解列车制动
车辆换算闸瓦压力时普通货车轴重23t在重车位制动主管压力600kPa使用铸铁闸瓦每辆换算闸瓦压力为
欠重列车是指列车重量按列车运行图规定的牵引定数欠及以上换长欠1.3及以上且连续运行距离超过机车乘务规定区段1/2的货物列车
对列车制动机进行感度试验时编组60辆及以上的列车应减压并保压1min全列车必须发生制动作用并不得发生自然缓解
车辆换算闸瓦压力时普通货车轴重21t在重车位制动主管压力500kPa使用铸铁闸瓦每辆换算闸瓦压力为
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