你可能感兴趣的试题
两部FCC、一部MCP 两部FCC、一部MCP、倾斜作动器、俯仰作动器 两部FCC、两个MCP、四个A/P作动器 两个FCC、四个A/P作动器、一个MCP
俯仰控制自动转换到ELAC1。 俯仰控制自动转换到SEC1和SEC2。 失去俯仰控制。
正常由ELAC1控制，如果ELAC1失效，自动转换到ELAC2 LAC1控制左边的副翼，而ELAC2控制右边的副翼 ELAC1和ELAC2同时控制两个副翼
横滚操纵失去。 横滚操纵通过扰流板实现。 横滚操纵通过副翼实现。
自动转到ECAC1； 自动转到SEC1和SEC2； 将失去俯仰控制。
升降舵和俯仰配平不受影响 俯仰操纵由FAC提供 只能通过配平手轮实现俯仰操纵 升降舵和俯仰配平由SEC1和2控制
对飞机在横轴上的操纵； 对飞机在纵轴上的操纵； 对飞机在横轴和纵轴上的操纵。
可能需要前推操纵杆以便保持所需的俯仰姿态 不需要前推操纵杆以便保持所需的俯仰姿态 安定面失去配平灯亮
是专门为GCU和GPCU供电的装置 两部EGIU可以互换 是将GCU和GPCU的离散信号转换成数字信号的组件 它也是与CFDS的接口组件
会断开自动驾驶仪 会断开ELAC 可以在俯仰上操纵飞机
自动转换为ELAC1控制俯仰 自动转换为SEC1和SEC2控制俯仰 俯仰控制丢失
检查俯仰配平位置 按照SOP进行一次飞行操纵检查 A+B
当同一边副翼的两个伺服机构都失效时，另外一边的副翼仍然工作； 当两部ELAC均失效时，只有扰流板能工作，副翼将无法操纵； 当一个扰流板没有液压压力时，它一定会保持在完全收回位。
每部FMGC驱动它自己的FD符号，FMGC1提供信息给两部FMA，FMGC1控制飞行操纵和发动机 FMGC1驱动两部PFD上的FD符号，FMGC2提供信息给两部FMA，FMGC1控制飞行操纵和发动机 FMGC1驱动它自己的FD符号，并且提供信息给两部FMA，FMGC1控制飞行操纵和发动机 主FMGC驱动两部PFD上的FD符号，并且提供信息给两部FMA和控制飞行操纵和发动机
扰流板升降舵计算机1或扰流板升降舵计算机2 扰流板升降舵计算机1或扰流板升降舵计算机3 扰流板升降舵计算机
SEC； ELAC； FAC； SEC+ELAC。
当失去液压时 当失去ELAC1信号时 当失去FAC2和FAC3信号时 起飞过程中
偏航阻尼，升降舵配平 偏航阻尼，协调转弯，方向舵配平 升降舵配平，副翼操纵 协调转弯，副翼操纵
两部FMGC和两部SFCC； 两部FMGC和两部FAC； 两部FMGC和两部ELAC。
湘公网安备 43130202000226号