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当速度小于 8Km/h 时, 缓冲器产生可恢复变形 当速度大于 8Km/h 而小于 15Km/h 时, 压溃管吸收能量产生不可恢复变形 当速度大于 15Km/h 时全自动车钩的过载保护装置产生不可恢复变形 当速度小于 5Km/h 时, 缓冲器吸收全部能量, 产生可恢复变形 以上选项都错
任意车速 20km/h以上 160km/h以下 15~160km/h
30km/h 40km/h 50km/h 60km/h
5km/h~7km/h 6km/h~8km/h 7km/h~10km/h 10km/h~13km/h
汽车ABS故障 汽车恢复常规制动 制动系统出现故障 汽车制动无法抱死
ABS在低于8Km/h时不起作用 ASR能在汽车加速时控制驱动轮的滑移率 ABS和ASR共用制动液压泵和制动管路 ASR不能控制发动机输出功率
<5km/h <6km/h <7km/h <8km/h
“ABS”具有自诊断功能,并确保系统出现故障时,常规系统仍能正常工作; “ABS”系统在任何车速情况下都起作用; 容积式“ABS”系统的制动压力调压方式是-升压-保持-降压反复循环 “ABS”可对四个制动轮实施制动控制;
车速高于5-8km/h才能紧急制动 紧急制动时ABS才起作用 保持制动时方向的稳定性 在ABS有故障时恢复常规制动
5—10km∕h 10—20m∕h 20—25km∕h 25—30km∕h
ABS系统不工作,只有常规制动 ABS系统工作 ABS系统和常规制动都不工作 ABS系统和常规制动都工作
安全带收紧器属于常规的机械装置 当车速低于 60km/h 发生强度足够碰撞时, 只有安全带收紧器起作用 当车速高于 60km/h 发生强度足够碰撞时, 安全带收紧器和气囊同时起作用 安全带收紧器和气囊的运作均受 ECU 的控制
8km/h; 5km/h; 20km/h; 15km/h
安全带收紧器属于常规的机械装置 当车速低于60km/h发生强度足够碰撞时,只有安全带收紧器起作用 当车速高于60km/h发生强度足够碰撞时,安全带收紧器和气囊同时起作用 安全带收紧器和气囊的运作均受ECU的控制