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按规定列车管压力每分钟漏泄不得超过( )
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发电车乘务员《乘务员高级工考试题库一》真题及答案
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司机发现自动制动机主管压力漏泄每分钟超过20kPa时不准开车
109分配阀试验规定列车管每分钟漏泄40kpa的情况下分配阀不应发生制动作用
列车在发车前应确认制动主管的压力按规定每分钟漏泄不得超过千帕
按规定列车管压力每分钟漏泄不得超过Kpa
10
20
30
50
大闸性能试验时待完全缓解后将大闸手把从缓解位移至保压位测定均衡风缸压力下降每分钟不大于5kPa列车管
进行列车制动机试验过程中当列车管减压至最大有效减压量时司机应检查列车管漏泄量其压力下降每分钟不得超过
感度制动试验完成后持续保压~min前min内拖车控 制车不得发生自然缓解在持续保压时间段内列车管每分
1~3
3~5
2
3
10
20
在对列车进行制动管系漏试验中要求制动管压力下降每分钟不得超过
5kPa
10kPa
15kPa
20kPa
在制动保压最大有效减压量状态下列车制动主管压力泄漏限度规定为每分钟不得 超过20kPa
列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验在制动保压状态下列车制 动主管的压力内漏泄不得超过20kP
每分钟
1分钟
2分钟
进行制动机简略试验时列车制动管达到规定压力后自阀施行最大有效减压并按规定时间保压检查列车管贯通状态及
10kPa/min
15kPa/min
20kPa/min
30kPa/min
列车在出发前司机应在制动保压状态下确认制动主管压力的泄漏量按规定每分钟不得超过kpa
在对列车进行全部试验中要求制动管系的漏泄量每分钟不得超过
10kPa
20kPa
30kPa
40kPa
按规定列车管压力每分钟漏泄不得超过
10
20
30
50
列车管的允许泄漏量是每分钟不超Mpa
0.01
0.02
0.04
0.05
专项持续保压试验感度制动试验完成后持续保压min前m in内拖车控制车不得发生自然缓解5min内列车
1
2
5
10
20
发现排风有异状或列车管漏泄其压力下降每分钟超过时通知检车员及时检查处理
10kPa
15kPa
20kPa
30kPa
司机发现自动制动机主管压力漏泄每分钟超过时不准开车
10kPa
20kPa
50kPa
30kPa
列车在出发前司机应在制动保压状态下确认制动主管压力的漏泄量按规定每分钟不得超过
109型分配阀试验规定在列车管每分钟漏泄40kPa的情况下分配阀不应发生制动作用
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