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电机车制动时，闸瓦将车轮抱的越紧越好。

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完好标准中电机车在完全松闸状态下闸瓦与车轮踏面间隙为毫米紧闸时接触面积不小于%

人力制动机制动时通过基础制动装置的作用将人力传到闸瓦上使闸瓦与车轮踏面摩擦产生制动力阻止车轮转动

根据机车完好标准闸瓦在完全松开状态下闸瓦与车轮踏面间隙为mm紧闸时接触面积不小于%

电机车制动时闸瓦将车轮抱得制动效果越好

越紧越松适中瞬时紧闸

机车车辆施行制动时闸瓦抱压车轮起制动作用的压力称为

闸瓦阻力制动效能制动能力闸瓦压力

手制动机制动时通过的作用将人力传到闸瓦上使闸瓦与车轮踏面摩擦产生制动力阻止车轮转动

闸瓦基础制动装置制动缸三通阀

机车车辆制动时闸瓦抱住车轮使其停止转动车轮继续在钢轨上滑动这些现象叫

电机车制动力的大小取决于两个因素

组车数量闸瓦与车轮间的摩擦力车轮与钢轨间的粘着条件列车速度

当制动压力大于轮轨间黏着力时闸瓦抱住车轮使其停止转动但因机车车辆的惯性作用车轮将产生现象

机车车辆施行制动时闸瓦抱压车轮起制动作用的压力称闸瓦压力

机车制动力的大小取决于哪些因素

闸瓦和车轮间的摩擦力粘着条件电机容量大小轨道质量以上都是

机车车辆施行制动时闸瓦抱压车轮起制动作用的压力称为

电机车紧闸时闸瓦与车轮踏面的接触面积不小于%

50 60 70

电机车的闸瓦磨损余厚不小于同一制动梁两闸瓦的厚度差不大于紧闸时闸瓦的接触面积不小于制动梁两端高低差不

机车的制动闸瓦与车轮踏面紧闸时接触面积大于%

35 45 60

机车车辆制动时闸瓦抱住车轮使其停止转动车轮继续在钢轨上滑动这种现象叫

当制动力大于轮轨间粘着力时闸瓦将抱住车轮使其停止转动但因机车车辆的惯性作用车轮将产生现象

电机车制动时闸瓦将车轮抱死制动效果最好

电机车制动时闸瓦将轮抱死制动效果最好

机车车辆施行制动时闸瓦抱压车轮起制动作用的压力称为制动能力

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