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起落架安全活门用于防止其下游漏油而造成液压系统漏光 起落架限流活门用于控制液压流量控制 起落架安全隔离活门用于在飞机一定空速后切断起落架系统压力 起落架顺序活门用于控制起落架和舱门的收放顺序
舱门液压作动系统被电磁阀切断 由于舱门液压被切断，无须安装安全锁套 舱门正常收放功能被抑制 可以用起落架手柄超控并关闭舱门
液压系统首先作动打开起落架下锁机构 LGCIU控制安全活门打开 两个LGCIU进行控制转换 前轮自动定中
起落架舱门前面 起落架舱门后面 起落架舱里的右侧 起落架舱里的左侧
液压安全活门被关断 务必将起落架控制手柄选择于放下位 会机械给相应舱门和起落架的上锁机构开锁 专门的动力组件放下舱门和起落架
液压安全活门被关断。 务必将起落架控制手柄选择于放下位。 会机动打开相应舱门和起落架的上锁机构。 以上答案都不正确
人工打开收上位置锁，让起落架靠自身重力作用放下 人工打开起落架舱门，让起落架靠自身重力作用放下 人工打开放下位置锁，让起落架靠自身重力作用放下
主起落架安全电门。 起落架舱门。 前轮转弯自动定中机构。 起落架放下锁。
起落架舱门前面 起落架舱门后面 起落架舱里的左侧 起落架舱里的右侧
给起落架收放作动筒提供压力。 选择由A或B系统给起落架收放作动筒供压。 提供延时以便于在起落架收放作动筒作动前打开起落架上位或下位锁。 利用B系统压力为A系统增压。
仅用于货舱门操作 给黄系统增压 开起落架舱门 关起落架舱门
起落架收放可以由绿系统或黄系统提供液压动力 LGCIU控制起落架的正常收放 液压切断活门是由起落架控制手柄控制开关的 起落架控制手柄通过钢索作动液压选择活门
接通黄液压系统电动泵并关断PTU 在作动地面维护手柄时液压系统会自动接通 由于起落架不会作动，无须安装起落架销 以上答案都不正确
取消起落架的信号 起落架选择活门断电 起落架收上管路要释压 以上都对
只要探测到前起落架减震支柱伸出并对中就可以收上起落架 放下起落架时，当最后一个起落架舱门关闭后，才取消起落架放下指令 通过作动重力放下手柄打开各上锁机构就可以人工重力放下起落架 起落架及其舱门的位置信号是通过临近电门提供的
起落架收放功能被抑制 舱门收放功能被抑制 起落架和舱门收放功能都被抑制 都不受影响
液压系统首先作动打开起落架下锁机构 LGCIU控制液压切断活门打开 两个LGCIU进行控制转换 以上答案都不正确
防止起落架在地面收起 防止地面起落架舱门突然打开 在飞机达到一定空速后切断起落架系统的压力 以上说法都不对
切断活门切断液压压力供给并切断液压回油 通气活门旁通起落架正常收放系统 起落架上锁机构开锁 起落架舱门上锁机构开锁
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