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( )是指在城市中,随着土地离道路距离的增加,道路对土地利用价值影响为。时的深度。

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从道路中心到周边可以到达该路的最远地块的距离作为影响距离  建成区面积与所有主、次干道总长度比值的一半  道路所在的级别范围内的道路总长度与级别面积的比  两条道路之间的中心线到路中心线的距离  
不符合所在城市实际、建设资金不落实的城市广场、道路等建设项目,不得批准进行建设  城市广场、道路等建设项目,凡违反土地利用近期建设规划和城市区域规划的,土地行政主管部门不得受理农用地转用和土地征用申请,不得实施供地计划  要加强城市建设土地供应和土地出让的管理  城市广场、道路等由公共财政投资的建设项目,必须严格按照国家规定的审批程序进行审批  
标准宗地的深度  道路对土地利用价值影响为零的深度  各宗地临街深度平均值  城市规划确定的道路红线深度  
不符合所在城市实际、建设资金不落实的城市广场、道路等建设项目,不得批准进行建设  城市广场、道路等建设项目,凡违反土地利用近期建设规划和城市区域规划的,土地行政主管部门不得受理农用地转用和土地征用申请,不得实施供地计划  要加强城市建设土地供应和土地出让的管理  城市广场、道路等由公共财政投资的建设项目,必须严格按照国家规定的审批程序进行审批  
标准宗地的深度   道路对土地利用价值影响为零的深度   各宗地临街深度平均值   城市规划确定的道路红线深度  
该法则将标准深度100英尺分为4等份,随着离道路距离的增加,每一等份的价值占路线价的比例分别为40%、30%、20%、10%  该法则认为深度为100英尺的标准宗地,将标准深度4等分的情况下,随着离道路距离的增加,每一等份的价值占全部地价的比例分别为37.5%、29.5%、20.7%、12.3%  该法则认为深度为1004英尺深的土地价值,前半临街502英尺部分占全宗地总地价的72.5%,后半502英尺部分占7.5%,若再深50英尺,则该宗地所增的价值仅为15%  该法则认为土地的价值与其深度的平方根成正比  
工业用地  住宅用地  商业用地  交通道路用地  
里地线以外的区域被称为表地  标准深度的连线称为里地线  随着土地离道路距离的增加,道路对土地利用价值影响为零的深度称为市街地的标准深度  城市的一定区域中,根据街道状况、公共设施的接近情况、房屋的疏密度等条件划分区域,从区域中沿主要街道的宗地中选定的深度、宽度、形状等在区域中属标准的土地称为一般宗地  里地线与道路之间的区域称为临街地  
标准宗地的深度  各宗地临街深度平均值  道路对土地利用价值影响为零的深度  城市规划确定的道路红线深度  

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