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电控发动机控制系统中，（）存放了发动机各种工况的最佳喷油持续时间。

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电控发动机控制系统中存放了发动机各种工况的最佳喷射持续时间

电控单元执行器温度传感器压力调节器

电控汽油喷射系统是根据检测的空气量信号及各种工况参数的信号由E CU计算出发动机燃烧所需要的燃油量并

冷却液温度传感器通常称为水温传感器安装在发动机冷却液出水管上其功用是检测发动机冷却液的温度并将温度信

喷油时间喷油量喷油速度

电控发动机控制系统中存放了发动机各种工况的最佳喷油持续时间

电控单元执行器温度传感器压力传感器

电控发动机控制系统中存放了发动机各种工况的最佳喷油持续时间

电控单元执行器温度传感器压力调节器

发动机转速超过额定转速时ECU根据信号控制喷油器停止喷油完成发动机超速断油控制

发动机燃烧发动机负荷发动机工况发动机转速

电控CNG发动机中电控调压器的作用是根据发动机运行工况精确控制天然气喷射压力

电控燃油喷射系统主要通过ECU对等进行精确控制以保证发动机在各种工况下都能获得最佳浓度的可燃混合气

喷油量喷油时刻点火时刻怠速空气供给冷却液温度

在EFI发动机的燃料供给系统能控制喷油量使发动机在各种工况下各缸的达最佳状况

点火时刻混合气空燃比油耗燃烧

发动机电子控制系统由各种传感器执行器发动机电控单元组成

装备电控燃油喷射系统的汽油机在高速行驶中突然松开油门踏板减速时会使

发动机转速急剧升高发动机熄火喷油器大量喷油喷油器不喷油

电子控制燃油喷射系统是以电脑ECU为控制核心以空气流量和发动机转速为控制基础以喷油点火等为控制对象保

关于电控燃油喷射系统的控制下列说法错误的是

电控燃油喷射式发动机工作所需的燃油是靠喷油器供给的，而喷油器的工作由ECU进行控制 ECU对喷油器的控制包括两方面的内容，一是喷油时刻的控制，二是喷油持续时间的控制对于多点间歇式喷射发动机，按照喷油时刻可分为同步喷射和异步喷射两类在发动机稳定工况的大部分运转时间，喷油器以异步方式工作，而起动、加速等过渡工况，喷油器以同步方式工作

电控单元是电控发动机电子控制系统的重要组成部分

发动机控制的喷油频率单位时间的喷油次数是由发动机转速所决定

发动机电控单元ECU根据各个传感器的信息控制发动机的

最佳喷油量最佳喷油时间最佳喷油压力最佳喷油量、最佳喷油时间

电控发动机爆震传感器是闭环控制的反馈元件

电控节气门稳速控制系点火系喷油控制系统

电喷发动机的爆燃控制系统用于控制发动机的

喷油量喷油提前角点火提前角温度

电控发动机爆震传感器是闭环控制的反馈元件

电控节气门稳速控制系点火系喷油控制系统

在EFI发动机的燃料供给系统能控制喷油量使发动机在各种工况下各缸的达最佳状况

点火时刻混合气空燃比油耗燃烧

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