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轨头内侧之所以容易产生疲劳核伤，是因为其所受的轨轮冲击力比较大。（）

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由于轨头核伤存在不规则性轨面状态差异所以对核伤的校对应采用多方位多角度多种方式进行

起源于轨头表面的横向疲劳裂纹核伤其裂纹位于轨头内部

70°探头采用横波在钢轨轨头内进行反射式探伤主要探测

轨头核伤钢轨焊缝轨头夹渣钢轨焊缝轨头气孔钢轨焊缝轨头裂纹

钢轨受横向水平力时由于轮轨检的摩擦作用会造成钢轨的侧面磨耗其对钢轨伤损主要有

轨头侧磨轨腰的伤损轨头核伤螺孔裂纹水平裂纹

钢轨轨头近表面核伤为什么检出困难采用什么方法比较有效

偏角检测倾斜核伤的回波特点有

核伤位于轨颚附件核伤位于轨头上方核伤位于轨头一侧上角核伤位于表面

探头放置轨头下颚对核伤进行定位的方法称为

轨颚校对法轨头轨腰轨底

轨头核伤一般与轨头侧面垂直如果能使二次波与轨头侧面平行这对探伤探测不利

哪种角度的探头采用横波在钢轨轨头内进行反射式探伤主要探测轨头核伤和钢轨焊缝轨头的夹渣气孔和裂纹等

钢轨伤损主要类型有

磨耗疲劳伤损轨头核伤螺孔裂纹

对于轨头核伤存在的不规则性轨面状态差异对核伤的校对应采用多方位多种方式进行

接触疲劳核伤按其形成机理分为

纵横裂型核伤轨面塑性变形形成的核伤轨面剥离形成的核伤擦伤或焊补形成的核伤钢轨折断

除材质因素外容易产生核伤的原因是

接触疲劳轨面剥离焊补鱼鳞破损擦伤和焊补

竖向力对钢轨伤损影响不包括

塑性变形和磨耗轨面剥离掉块钢轨的核伤轨头侧磨

GTC-1000系统探轮中侧打探头主要用于检测

轨头核伤轨腰螺孔裂纹轨底伤损轨头垂直劈裂

70°探头采用横波在钢轨轨头内进行反射式探伤主要探测

轨头核伤焊缝轨头夹渣焊缝轨头气孔焊缝轨头裂纹

钢轨探伤仪70°探头主要用于检测钢轨

轨腰斜裂纹轨头核伤轨底核伤轨头核伤与轨底核伤

提速道岔特种断面钢轨轨头核伤为什么检出困难采用什么方法比较好

轨头内侧之所以容易产生疲劳核伤是因为其所受的轨轮冲击力较大

使用70°探头探测轨头核伤若两侧的反射波位移量相等说明核伤与轨面垂直

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