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机车在库停或停电时，为了保证总风缸的升弓压力，应及时的将（）塞门与113塞门关闭。

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列车在库内需升弓但主风缸压力稍有不足时可勉强升弓待升弓后启动空压机打风

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主风缸辅助风缸控制风缸辅助压缩机打风

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按压司机室弹停装置缓解按钮按压气阀柜弹停模块上的缓解脉冲电磁阀手拉4个弹停风缸的缓解拉杆

和谐型电力机车升弓前首先需确定总风缸压力在kPa以上

380 480 580

电力机车在线路上短时间停放再次投入使用受电弓升弓风源是

主风缸辅助风缸控制风缸辅助压缩机打风

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主风缸辅助风缸控制风缸辅助压缩机打风

电力机车正常运行受电弓升弓风源是

主风缸辅助风缸控制风缸辅助压缩机打风

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普速铁路区段单班单司机值乘的货物列车在区间停车后已请求救援的列车不得再行移动机车故障包括电力机车遇

600 700 750

司机在列车运行中应随时检查机车总风缸及的压力

电力机车连挂车辆后需换室操纵时在未升弓或总风缸未达到规定压力前不准将自阀移置充风位

HXD3型电力机车升弓前首先需确定总风缸压力在kPa以上

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HXD3型电力机车升弓指令投入后当升弓风缸压力高于时压力开关 U84即KP57动作发出指令辅助压缩机

480kPa 735kPa 600kPa 800kPa

机车制动时制动缸的压力空气来自

总风缸制动管工作风缸降压风缸

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