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紧急制动位,紧急电空阀不得电的原因有()。
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电力机车司机考试《电力机车司机高级技师》真题及答案
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紧急制动时紧急电磁阀失电压力空气直接由制动风缸进入称重阀而不通过X容积室
电空制动控制器置紧急制动位时均衡风缸内的压力空气只能经下面哪个部件排向大气
中继阀
257制动电空阀
95、94放风阀
258缓解电空阀
CRH380A统型动车组______时可以引起紧急制动
列车分离
总风管压力过高
紧急电磁阀得电
司机制动控制器手柄置B7位
下列有关紧急电空阀的说法是错误的
紧急电空阀在电路上接受电空制动控制器在“紧急位”时电指令的控制
紧急电空阀在电路上接受紧急阀的控制
紧急电空阀在电路上接受紧急停车按钮的控制
紧急电空阀在电路上还接受自动停车装置电信号的控制
紧急制动缓和时缓和电磁阀得电紧急电磁阀和制动电磁阀失电
紧急制动通过EBCU控制使BCU紧急电磁阀得电而实现
电空制动控制器手柄移置制动位起紧急制动作用的原因有哪些
电空制动控制器置紧急制动位而紧急电空阀不得电的原因之一可能是
806线断路
804线断路
807线断路
800线断路
电空制动控制器手把在时紧急电空阀处于得电状态
制动位
重联位
紧急位
中立位
电空制动控制器手柄在紧急制动位制动缸开始不制动而后压力慢慢上升至100~130kPa安全阀不喷气的原
CRH380A统型动车组______时可以引起紧急制动
司机制动控制器手柄置B7位
总风管压力过高
紧急电磁阀得电
紧急电磁阀失电
紧急放风阀紧急室压力在紧急制动时制动管的压力空气排大气的快慢决定
紧急制动后的紧急阀复位时间长短;
紧急制动作用的产生
电动放风阀的动作;
392电空阀的动作时间
紧急阀在紧急制动位时电空制动控制器亦必然是在紧急位
CRH380A统型动车组紧急电磁阀失电时可以引起紧急制动
电空制动控制器手柄置紧急制动位制动管压力下降不到零的原因有哪些如何处理
紧急制动电磁阀不得电时列车将紧急制动
紧急制动时制动电磁阀和缓和电磁阀失电而紧急电磁阀得电
当紧急电空阀得电时使迅速排放制动管压力空气以产生紧急制动作习
说明DK-1型电空制动机紧急放风阀在紧急制动位时的作用原理
CRH380A统型动车组紧急电磁阀失电时可以引起______
再生制动
紧急制动
辅助制动
备用制动
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