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JZ-7分配阀主阀大膜板下方为:()。
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内燃机车钳工考试《初级内燃机车制动钳工》真题及答案
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JZ-7分配阀主阀小膜板下方为
大气压力
制动缸压力
作用风缸压力
主阀大膜板下方为压力上方为压力
机车分配阀主阀大膜板与小膜板的面积之比为
2.5
2.7
2.8
3
分配阀各气室充满风后主阀部的主阀大膜板活塞处于上端位置呈缓 解位
JZ-7分配阀副阀膜板右侧为
工作风缸压力
降压风缸压力
列车管压力
JZ-7分配阀紧急阀膜板下方为
列车管压力
紧急室压力
大气压力
分配阀大膜板下方为压力空气
总风
作用风缸
制动管
工作风缸
JZ-7分配阀主阀大膜板上方为
工作风缸压力
列车管压力
作用风缸压力
在分配阀主阀部中压力为作用风缸压力
大膜勾贝上方
大膜勾贝下方
小膜勾贝上方
小膜勾贝下方
JZ-7分配阀紧急阀膜板上方为
列车管压力
紧急室压力
大气压力
109分配阀主阀大膜板下方为_____
JZ-7分配阀副阀的保持阀为保持
工作风缸压力
列车管压力
降压风缸压力
JZ-7分配阀的副阀局部减压位与保压位通路作用
在分配阀主阀部中压力为作用风缸压力
大膜勾贝上方
大膜勾贝下方
小膜勾贝上方
小膜勾贝下方
JZ-7分配阀副阀膜板左侧为
工作风缸压力
降压风缸压力
列车管压力
试述JZ—7型分配阀主阀部的组成部分
JZ-7分配阀副阀的充气阀膜板上方为
列车管压力
作用风缸压力
大气压力
104分配阀主阀的局减部由局减阀局减活塞局减膜板压圈及局减阀弹 簧等组成
JZ-7分配阀主阀小膜板上方为
大气压力
制动缸压力
作用风缸压力
JZ-7分配阀副阀的充气阀膜板下方为
作用风缸压力
工作风缸压力
列车管压力
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货车重车重心高一般不得超过.
两端水管安装时应按由的安装顺序依次安装水管组装应横平竖直有坡度要求的除外顺排水方向留有1‰-2‰坡度
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手把置于一位充风至定压稳定后移至三位保压先进行一端的差压阀性能试验将此端一侧的空气弹簧压力由空气弹簧压力表上塞门缓慢排风使之两侧的空气弹簧压力差超过200KPa然后关闭塞门停止排风待空气弹簧压力稳定后检查这两侧空气弹簧压力差不得超过KPa合格后排另一侧空气弹簧风压检查方法及要求同上
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使用魔绳时要沿割丝螺纹方向缠绕Dg25的管子需缠圈
吊装作业时下列哪些事项是不正确的
空调机组的防水和防风胶条粘接时接缝处斜度为角
给水装置各管壁腐蚀剩余厚度须在规定范围内Dg32及以上者不得小于mm超限者更新裂纹者更新
H300型制动盘原型厚度为
温水锅炉茶炉检修时炉体裂纹锈蚀坑超限时焊修腐蚀深度超过原设计厚度的时挖补截换或更换
最高运行速度不超过120km/h的客车检修分为
过球试验用球的最小直径为㎜
氧气瓶及乙炔发生器距离明火应在以上
安装好脚踏冲便机构以后踩下脚踏阀踏板时作用轴作用板传动板便碗装置等各个转动件须作用灵活当作用轴行程为20mm时便碗装置开度须达到为当松开脚踏阀踏板时便碗装置恢复原位
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