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温水锅炉、茶炉检修时,炉体裂纹、锈蚀坑超限时焊修,腐蚀深度超过原设计厚度的()时挖补、截换或更换。
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车辆钳工考试《车辆钳工技师》真题及答案
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脱轨自动制动装置内套与作用杆损伤时磨修或更换裂纹或腐蚀深度超过 时更换螺纹损伤影响组装时更换防腐涂层
0.1mm
0.2mm
0.5mm
0.8mm
对塔机结构件进行检查发现结构件有可见裂纹严重腐蚀深度达原厚度的10%整 体或局部变形连接销轴孔有严重
槽钢制动梁横梁和弓形梁纵裂纹小于时焊修超限时报废
10mm
20mm
50mm
100mm
导致热水锅炉发生爆炸事故的主要原因有⑴.超压⑵.⑶.腐蚀⑷.裂纹⑸.先天性缺陷
可使用点腐蚀测深仪测量管壁的腐蚀深度对联成片的蚀坑测量部位的深度
最浅
最深
面积最大
面积最小
检修风缸时其腐蚀深度超过时须更换
30%
40%
50%
60%
车辆检修时用样板测量车钩钩耳孔的壁厚超限时
堆焊加工
焊装镶套
报废
焊修
各梁翼板边缘腐蚀或个别腐蚀凹坑超限时不作为腐蚀深度的测量依据但须
焊修
截换
补强
挖补
制动软管总成检修时接头裂纹缺损螺纹磨耗超限时_____
集装箱平车翻板式锁头连接板变形时调修腐蚀深度大于时须更换
A3修时单元制动缸外体腐蚀深度须小于
3mm
4mm
5mm
6mm
钢轨打磨列车车体结构全面检修时司机室及车体各部钢板框架有时应焊修 贴补或更换
裂纹
腐蚀严重
破损
变形
摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板焊缝开裂时焊修裂纹磨耗超限时更换新品
A3修时风缸腐蚀深度超过时须更换
10%
30%
50%
60%
制动梁支柱裂纹长度不大于时焊修超限时更换
6mm
10mm
30mm
40mm
车辆检修时制动主管支管须进行外观检查钢管裂纹或壁厚腐蚀深度大于 时更换
1mm
2mm
3mm
4mm
横跨梁托裂纹或腐蚀深度大于时更换
0.2
0.3
0.4
0.5
对塔机结构件进行检查发现结构件有可见裂纹严重腐蚀深度达原厚度的10%整体或局部变形连接销轴孔有严重磨
CR400AF动车组一级检修轴箱防振橡胶外观状态良好厚度方向不得存在 橡胶表面裂纹或伤痕深度且长度超
细纹
表面缺损
横向裂纹
纵向裂纹
L-B型制动梁支柱其他部位裂纹长度未超限时开坡口焊修后打磨焊波须高 于施焊表面
1mm
2mm
3mm
4mm
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