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风切变警告的工作条件是()

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80海里,能  80海里,不能  100海里,能  100海里,不能  
低于下滑道  风切变  拉起  拉起、风切变或低于下滑道  
风切变,GPWS信息,失速  失速,GPWS信息,风切变  风切变,失速,GPWS信息  GPWS信息,失速,风切变  
三声WINDSHEAR语音和EADI上WINDSHEAR字符  连续的WENDSHEAR语音,直到飞出风切变区域  PULLUP灯亮和WENDSHEAR语音  PULLUP语音和EADI上WENDSHEAR字符  
失速警告  风切变警告  近地警告  RA告警  
WINDSHEAR灯  EADI上显示WINDSHEAR红色字符  EHSI上显示WINDSHEAR红色字符  EADI上红色警告带  
风切变  近地警告  失速警告  TCAS警告  
PWS电门在AUTO位,飞机低于2300英尺AGL  气象雷达在系统1或系统2  ATC电门在ON位  任何一台发动机工作  
当风切变电门处于AUTO位时  当风切变电门处于OFF位时  当雷达接通电门处于OFF位时  当雷达接通电门处于ON位时  
飞机的速度和高度  风切变与飞机的距离  风切变与飞机航向的相对方位  飞机的飞行状态(进近或起飞)  
当飞机在空中和地面时DEU的状态都不会影响风切变功能和INOP警告灯  当飞机空中与地面时系统风切变不工作的警告条件不一样  起落架的状态影响近地警告系统的地形通告TA的显示  当飞机空中与地面时系统INOP灯警告条件不一样  
仅高度警戒可以关掉,其它的关不掉  高度警戒和近地警告可以关掉,其它的关不掉  高度警戒、近地警告和防撞系统可以关掉,风切变的关不掉  都不能关掉  
FAC探测到风切变(反应性风切变警告)  预测性风切变系统探测到飞机前方有风切变  雷达探测到前方有风切变  
红色WINDSHEAR  琥珀色WINDSHEAR  红色WARNING  琥珀色WARNING