机翼空气动力受力最大的是.-X题卡

对称或接近对称翼型的机翼平面形状为矩型的机翼细而长的飞机机身薄对称翼型的尾翼

层流翼型的机翼。采用前缘尖削对称薄翼型的机翼。三角形机翼。带有大后掠角的机翼。

升力等于重力，机翼局部气动力不随速度变化大速度平飞时，机翼下蒙皮承受压力大速度平飞时，机翼上蒙皮承受较大吸力

副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向一致，是减振力。副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向一致，是激振力。副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向相反，是激振力。副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向相反，是减振力。

迎角改变时升为增量作用线与翼弦的交点翼弦与机翼空气动力作用线的交点翼弦与最大厚度线的交点。在翼弦的1/4处

空气动力、机翼结构质量力、部件装载质量力空气动力、阻力、部件装载质量力空气阻力、机翼结构质量力、部件装载质量力空气动力、机翼结构质量力、发动机推力

机翼上表面压力机翼下表面压力机翼上表面负压

升力理论断面形状适用范围应用条件

副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向一致，是减振力。副翼偏转产生的附加气动力总是与机冀振动方向一致，是激振力。副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向相反.是激振力。副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向相反，是减振力。

小迎角下，前缘缝翼依靠空气动力的吸力打开. 大迎角下，前缘缝翼依靠空气动力的吸力打开。大迎角下，前缘缝翼依靠空气动力的压力打开。小迎角下，前缘缝翼依靠空气动力的压力打开。

空气动力、机械、电磁空气动力、机械、脉冲空气动力、机械、稳态空气动力、脉冲、稳态

迎角改变时升力增量作用线与翼弦的交点翼弦与机翼空气动力作用线的交点翼弦与最大厚度线的交点。在翼弦的l／4处

迎角改变时升力增量作用线与翼弦的交点翼弦与机翼空气动力作用线的交点翼弦与最大厚度线的交点

垂直飞机相对气流产生的气动力垂直作用在翼弦上的气流压差空气平滑流过弯曲表面产生的总气动力

该段机翼的弦长成反比该段机翼的弦长成正比该段机翼弦长的平方成正比该段机翼弦长的平方成反比

机翼上表面压力机翼下表面压力机翼上表面负压机翼前缘迎风面

机翼结构质量力空气动力部件及装载质量力惯性力

压力中心是升力增量的作用点焦点是总空气动力的作用点焦点是升力增量的作用点压力中心是总空气动力中心的作用点

机翼空气动力受力最大的是（）.