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就会产生机翼弯曲副翼颤振,导致机翼结构的破坏 当飞行速度小于颤振临界速度时,减振力就小于激振力,机翼弯曲副翼颤振,导致机翼机构的破坏 当飞行速度小于颤振临界速度时,减振力小于激振力,机翼弯曲振动会很快收敛 当飞行速度大于颤振临界速度时,减振力小于激振力,就会发生机翼弯曲副翼颤振
风机轴与电机轴不同心 叶轮与机壳等摩擦 连接螺栓松动 进、出管道安装不当产生共振 叶轮变形或轴弯曲
轴弯曲变形 泵的运转温度过高 泵转向不对 填料压的太紧
副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向一致,是减振力。 副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向一致,是激振力。 副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向相反,是激振力。 副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向相反,是减振力。
就会产生机翼弯曲副翼颤振,导致机翼结构的破坏。 当飞行速度小于颤振临界速度时,减振力就小于激振力,机翼弯曲振动会很快收敛。 当飞行速度大于颤振临界速度时,减振力小于激振力,机翼弯曲振动会很快收敛。 当飞行速度大于颤振临界速度时,减振力小于激振力,就会发生机翼弯曲副翼颤振。
在安装设备的部位会发生突变,减小机翼根部的弯矩值 在安装设备的部位会发生转折,减小了机翼根部的弯矩值 在安装设备的部位会发生突变,增加了机翼根部的弯矩值 在安装设备的部位会发生转折,增加了机翼根部的弯矩值
装在机翼上表面,用于改善流过机翼表面的气流; 装在机翼上表面,用于增强机翼蒙皮的结构强度; 装在机翼下表面,用于改善流过机翼表面的气流; 装在机翼下表面,用于增强机翼蒙皮的结构强度。
在安装设备的部位会发生突变,减小了机翼根部大的剪力值 在安装设备的部位会发生转折,减小了机翼根部大的剪力值 在安装设备的部位会发生突变,增加了机翼根部大的剪力值 在安装设备的部位会发生转折,增加了机翼根部大的剪力值
和全压管在一起 机身两侧,受气流扰动下的地方 视情况安装在方便安装的位置 机翼前沿,驻点附近