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速度飞行时,改善飞机的侧向(横向和方向)安定性可用()

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飘摆(荷兰滚)  螺旋不稳定  转弯困难  
克服螺旋桨滑流和机翼涡流影响  提供俯仰安定性和操纵性  提供方向安定性和操纵性  提供横向安定性和操纵性  
保持飞行马赫数不变  在大马赫数飞行时控制飞机的速度  在大马赫数飞行时保证飞机纵轴方向的稳定性  在低速飞行时保证飞机速度的稳定性  
辅助副翼横侧操纵的作用  空中减速的作用  减小失速速度的作用  改善飞机横向稳定性的作用  
飘摆  螺旋运动不稳定  不易转弯  
平衡飞机飞行时的横向力矩  平衡飞机飞行时的偏航力矩  平衡飞机飞行时的侧向力矩  平衡飞机飞行时的纵向力矩  
增强方向安定性  有时平衡部分反扭矩  增强方向安定性和有时平衡部分反扭矩  
飘摆(荷兰滚)  螺旋不稳定现象  失去纵向安定性  
飘摆(荷兰滚)  螺旋不稳定现象  转弯困难  
取决于平飞所需推力(或所需功率)和额定状态下发动机可用推力(或可用功率)  与飞行高度无关  在低空飞行时受发动机可用推力的限制  在高空飞行时受到飞机结构强度的限制  
提供横向安定性和操纵性  提供俯仰安定性和操纵性  提供方向稳定性和操纵性  克服螺旋桨滑流和机翼涡流影响  
碘值  溴价  诱导期  柴油贮存安定性  
碘值  溴价  诱导期  柴油储存安定性  
水平安定面的位置  飞行速度的大小  重心位置的前后移动  
飞机焦点位于飞机重心之后有利于飞机的纵向安定性  飞机焦点位于飞机重心之前有利于飞机的纵向安定性  飞机的重心位置与飞机的装载情况有关,与飞机的飞行状态无关  

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