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曲轴弯曲变形校正时，铸铁曲轴相当于曲轴原来弯曲量的30～40倍，钢曲轴相当于10～15倍。

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铸铁曲轴弯曲后其冷校量为弯曲量的

5—10倍 10—15倍 20—30倍 30—40倍

发动机曲轴轴承异响的主要原因有

轴承盖固定螺松动曲轴弯曲变形曲轴径向间隙过大机油压力较低

采用修理尺寸法维修曲轴时

先磨削曲轴后校正曲轴弯曲先磨削主轴颈后再校正曲轴弯曲先校正曲轴弯曲再磨削曲轴先校正曲轴扭曲再磨削连杆轴颈

曲轴弯曲后如何校正

活塞移动一个行程相当于曲轴转动360度曲轴转角

曲轴臂距差的大小表明曲轴______

受力方向弯曲变形程度受力程度下瓦磨损程度

铸铁曲轴弯曲后其冷校量为弯曲量的

5～10倍 10～15倍 20～30倍 30～40倍

曲轴弯曲热力校正时加热温度一般控制在℃之间

100～250 200～350 300～450 500～550

铸铁曲轴弯曲后其冷校量为弯曲量的

5~10倍 10~15倍 20~30倍 30~40倍

当发动机曲轴中心线弯曲大于mm时曲轴须加以校正

0.10 0.05 0.025 0.015

曲轴弯曲变形不会使柴油机振动大

铸铁曲轴弯曲量是优质铸铁曲轴弯曲量的

5-10倍 10-15倍 20-30倍 30-40倍

单缸曲轴在弯曲校正时当测得连杆大头内曲柄侧间隙良好时应停止台虎钳收缩让其自然加紧以防回弹

15分钟 30分钟 1-1.5小时 2-2.5小时

冷压校正的压弯量应为曲轴弯曲量的倍并保持2~4min

10~15 1~5 7~8

曲轴弯曲校正的方法不包括

敲击校正冷压校正修磨校正

发动机曲轴在弯曲校正时应一次完成

采用冷压法校正曲轴时球墨铸铁曲轴的压校量不得大于原弯曲量的

10倍 5倍 15倍 20倍

曲轴弯曲度超过毫米时应进行校正

0.2 0.1 0.3

曲轴臂距差的符号表明曲轴______

受力程度受力方向弯曲变形方向应力性质

对曲轴弯曲的检测方法:将曲轴擦洗干净然后将曲轴两端主轴颈放置在V 形铁上必要时可在曲轴中间适当位置加

最大和最小读数之差最大和平均读数之差平均和最小读数之差以上都不对

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