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影响正线、辅助线行车的施工为（）类。

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辅助线包括正线.折返线.渡线.联络线.出入场段线.安全线.停车线等

简述正线辅助线电话闭塞法办理程序

地铁线路按照运营中的作用分为正线辅助线辅助线包括折返线出入车场线及安全线等

正线停车线联络线辅助线

轨行区作业区域运营线行车区域包括正线车辆段线等.

站线辅助线停车场车站设备房

地铁线路按照运营中的作用分为正线辅助线辅助线包括渡线联络线停车线出入车场线及安全线等

为保证正线运营而为其配置的线路是

辅助线正线车厂线折返线

影响正线辅助线行车的施工为A类其中开行电客车工程列车的施工为类不开行电客车工程列车的施工为类车站范围

正线及辅助线线路静态高低的临时补修标准为mm

4 7 8 10

正线辅助线采用电话闭塞法组织行车时闭塞区间为出场时闭塞区间为车场出发信号机至衔接车站的接车股道入场时

正线及辅助线线路静态轨向直线的作业验收标准为mm

4 7 8 10

列车在正线及辅助线范围内运行时由行调负责指挥因故无法与行调取得联系时在区间由驾驶员负责指挥在车站由行

地铁线路按照运营中的作用分为正线辅助线辅助线包括折返线渡线联络线停车线等

在CBTC正常情况下正线辅助线通信列车采用移动闭塞法组织行车采用移动闭塞法时没有固定的闭塞区间列车运

辅助线是为保证正线运营而配置的线路包括折返线停车线渡线联络线等

正线站内线路区间线路车辆出入线

正线及辅助线采用钢轨小行基地采用钢轨

施工计划按施工作业地点和性质分为

影响主所，OCC，正线行车的施工为A类影响正线，辅助线行车的施工为A类在车站，主所，OCC范围内不影响行车的施工为C类在场段内进行的施工为B类

正线及辅助线采用Kg/m钢轨车厂为kg/m钢轨试车线为kg/m钢轨与其接轨的道岔为kg/m的9号道岔

当正线辅助线通信列车采用自动区段闭塞法组织行车

进入正线辅助线及影响正线行车的施工须经同意进入小行基地内线路及影响小行小行基地内行车的施工须经信号楼

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